Fehmarnbelt隧道：第一部分成功淹没了！

Fehmarnbelt隧道：第一部分成功淹没了！

在2024年8月28日（星期三）下午，在Fehmarnbelt隧道的建设中开始了一个重要的步骤。海水的抽水始于德国建筑工地，淹没了一些隧道的开挖坑。在短短两天内，将90,000立方米的水抽入了工作池中。现在在Lolland生产的隧道段的最重要部分现在完全在水下。

这种发展标志着施工阶段的关键进展，因为以前可以拆除干燥工作的临时大坝。大坝包围了建筑工地，并允许建筑人员在安全条件下工作。通过拆卸，为以下施工工作准备了这条路径，这是在Puttgarden附近建立较低隧道和隧道门户之间建立连接的必要条件。

技术进度和施工过程

这项工作不仅侧重于德国人，而且集中在隧道的丹麦地区。虽然在Lolland的一家工厂生产了18公里较低的隧道的89个元素，但直接在Fehmarnstall两侧的门户构造坑中创建了其他隧道部分。这种称为“开放式建筑隧道”的建筑已经导致进步：在Puttgarden已经成功地创建了大约100米的隧道。

在洪水前的几周内，在最北端的隧道区建造了一个新的大坝，该隧道将构成未来的海岸线。这个大坝是用土壤材料和大石头组成的。为了防止水渗透到隧道管中，管子还具有防水钢提升。

“洪水计划进行时间表，是一个令人印象深刻的景象；德国一侧的第一个隧道部分正在水下，”马蒂亚斯·劳本斯坦（Matthias Laubenstein）解释说。他强调了这一步骤对两国之间未来联系的重要性。

下一步提供了临时大坝的拆除。大型游泳挖掘机用于此，该挖掘机将直接在Fehmarn海岸附近运行。这些船用于从大坝到插入物的石头和材料。现在删除的材料被运输到开挖坑以东的一个区域，该区域目前是中间存储空间，看起来像一个巨大的游泳池。

建造新的，永久的沿海保护大坝，总共需要约28,000立方米的材料，据说长200米，高4.5米。 Matthias Laubenstein对计划的时间框架中的工作可以在11月完成。 “我们已经成功地完成了今年春季在这里所做的工作。

随着Fehmarnbelt隧道的这些进展，不仅创建了德国和丹麦之间的新交通路线，而且还构成了重大的技术挑战。完成后，隧道将成为该地区重要的运输连接，该连接应提供后勤优势和促进旅行。