Spedition Kruse започва климатична защита с електрически камиони в Dithmarschen

Въвеждането на електрически камиони в логистиката все повече става двигател на устойчивата промяна в транспортната индустрия, както показва примерът на спедитора.

по-малко емисии на CO2 с E-Truck

Наскоро спедиторът от Dithmarschen започна да интегрира пет електронно-трака в своя флот. Тази инициатива може не само да допринесе за намаляване на емисиите на CO2, но също така да намали замърсяването на шума в градските райони. Изчислено е, че до 860 000 кг CO2 могат да бъдат спестени с тези електрически управлявани превозни средства в сравнение с конвенционалните дизелови камиони.

Използвайте в местния транспорт

Новите електрически камиони се използват главно в местния транспорт, което носи логистични предимства. Шофьорът Джолик Тидеман обяснява, че електронните трактори се таксуват на депото, при което зареждането отнема около два часа. Това изисква преосмисляне, тъй като обхватът сега се измерва в киловатта.

промяна за драйвери

Промяната в E-камиона също представя на служителите нови предизвикателства. Докато един от шофьорите, Джолик Тидеман, е ентусиазиран от новата технология, неговият колега Холгер Албинус откри, че промяната се нуждае от свикване, но сега също е убеден в предимствата, като по -високия комфорт и по -ниския фонов шум.

колони на LADS

За да може да управлява ефективно електрическите камиони, Spedition Kruse е инсталирал станции за зареждане в помещенията на компанията в сътрудничество с общинските комунални услуги на Brunsbüttel. Две камиона могат да бъдат таксувани там едновременно. Kruse планира и масивна фотоволтаична система, която трябва да покрие изискването за електроенергия от устойчиви източници.

E-Truck отговаря на климатичната концепция на клиента

Въвеждането на E-Trucks също отговаря на желанията на клиентите. Освен всичко друго, спедиторът работи с компанията Jungheinrich в Norderstedt, която се отнася до строгото управление на климата от години. Ръководителят на проекта Нилс Сандър подчертава, че използването на електронните трафиси в идеалния случай се вписва в концепцията за климата на неговата компания.

логистична асоциация посочва проблеми

Въпреки положителните развития, логистичната асоциация Schleswig-Holstein посочва съществуващите предизвикателства. Високите разходи за придобиване и неадекватната инфраструктура за таксуване могат да забавят развитието към електронни трафиси, тъй като само големи спедитори имат необходимите средства. Промяната се счита за реалистично за компаниите за градски трафик, като пакети и услуги за доставка.

Изчисляване на учени

Според проучване на Института Fraunhofer, 15 процента от всички камиони в Европа ще се експлоатират електрически до 2030 г. Изследователите подчертават необходимостта от разширяване на инфраструктурата за бързо зареждане, за да се улесни по-малките логистични компании за започване на електронна мобилност.

fazit и изхожда

Първите резултати от Brunsbüttel обещават и показват, че електронната мобилност в транспортния сектор придобива значение. Компанията за доставка Kruse също иска да разчита на алтернативни задвижвания в бъдеще и вече планира да разшири концепцията си за електромобилност. Остава да видим как ще се развият пазарите и инфраструктурата, но вече са предприети първите стъпки.

Тази тема в програмата:
новини за Schleswig-Holstein | 22.07.2024 | 19:30 ч.