Spedition Kruse starter klimabeskyttelse med elektriske lastbiler i Dithmarschen

Indførelsen af elektriske lastbiler i logistik bliver i stigende grad føreren af en bæredygtig ændring i transportindustrien, som eksemplet med speditøren viser.

færre CO2-emissioner med e-truck

Speditøren fra Dithmarschen er for nylig begyndt at integrere fem e-lastbiler i sin flåde. Dette initiativ kunne ikke kun bidrage til at reducere CO2 -emissioner, men reducerer også støjforurening i byområder. Det anslås, at op til 860.000 kg CO2 kunne gemmes med disse elektrisk betjente køretøjer sammenlignet med konventionelle dieselbiler.

Brug i lokal transport

De nye elektriske lastbiler bruges hovedsageligt i lokal transport, hvilket bringer logistiske fordele. Driver Jolick Tiedemann forklarer, at e-lastbilerne opkræves på depotet, hvor opladningen tager cirka to timer. Dette kræver en genovervejelse, fordi rækkevidden nu måles i kilowatts.

Ændring for drivere

Skiftet til e-truck præsenterer også medarbejderne med nye udfordringer. Mens en af chaufførerne, Jolick Tiedemann, er begejstret for den nye teknologi, fandt hans kollega Holger Albinus, at overgangen havde brug for at vænne sig til, men er nu også overbevist om fordelene, såsom den højere komfort og den lavere baggrundsstøj.

Lades-søjler

For at kunne betjene de elektriske lastbiler effektivt, har Spedition Kruse installeret ladestationer i virksomhedens lokaler i samarbejde med Brunsbüttel kommunale værktøjer. Der kan oplades to lastbiler der på samme tid. Kruse planlægger også et massivt fotovoltaisk system, der formodes at dække el -kravet fra bæredygtige kilder.

e-truck passer til klimakonceptet for kunden

Introduktionen af E-Trucks opfylder også kundernes ønsker. Blandt andet arbejder speditøren med Jungheinrich Company i Norderstedt, som har relateret til streng klimastyring i årevis. Projektleder Nils Sander understreger, at brugen af E-Trucks ideelt passer ind i hans virksomheds klimakoncept.

Logistikforening påpeger problemer

På trods af den positive udvikling påpeger Logistics Association Schleswig-Holstein eksisterende udfordringer. Omkostninger til høje erhvervelsesomkostninger og utilstrækkelig opladningsinfrastruktur kunne bremse udviklingen mod E-Trucks, da kun større speditører har de nødvendige midler. Overgangen betragtes som realistisk for byens trafikfirmaer, såsom pakke- og leveringstjenester.

Beregning af forskere

Ifølge en undersøgelse fra Fraunhofer Institute vil 15 procent af alle lastbiler i Europa blive drevet elektrisk i 2030. Forskerne understreger behovet for at udvide den hurtige opladningsinfrastruktur for at lette mindre logistikfirmaer til at starte e-mobilitet.

fazit og outs

De første resultater fra Brunsbüttel er lovende og viser, at e-mobilitet i transportsektoren vinder i betydning. Rederiet Kruse ønsker også at stole på alternative drev i fremtiden og planlægger allerede at udvide sit elektromobilitetskoncept. Det er tilbage at se, hvordan markederne og infrastrukturen vil udvikle sig, men de første skridt er allerede taget.

Dette emne i programmet:
Nyheder til Schleswig-Holstein | 07/22/2024 | 7:30 p.m.