Spedition Kruse alustab kliimakaitset Dithmarschenis asuvate elektriautodega

Stand: 27.07.2024 08:00 PM

Elektriveokite kasutuselevõtt logistikas on üha enam muutumas transporditööstuses jätkusuutliku muutuse ajendiks, nagu näitab ekspediitori näide.

Dithmarscheni ekspediitor hakkas hiljuti oma laevastikku viis e-hauki integreerima. See algatus ei aita aidata mitte ainult süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele, vaid vähendab ka mürasaastet linnapiirkondades. Arvatakse, et nende elektriliselt töötavate sõidukitega saab tavaliste diiselmootoriga veoautodega kokku hoida kuni 860 000 kg CO2.

Kasutage kohalikus transpordis

Uusi elektriautosid kasutatakse peamiselt kohalikus transpordis, mis annab logistilisi eeliseid. Juht Jolick Tiedemann selgitab, et e-veokid laaditakse depoolt, mille kohaselt laadimine võtab umbes kaks tundi. See nõuab ümbermõtestamist, kuna vahemikku mõõdetakse nüüd kilovattides.

Muutus draiveritele

E-veoauto üleminekul tutvustab töötajatele ka uusi väljakutseid. Kui üks autojuhtidest, Jolick Tiedemann, on uue tehnoloogia üle entusiastlik, leidis tema kolleeg Holger Albinus, mis vajab harjumist, kuid on nüüd veendunud ka eelistes, näiteks suurem mugavus ja madalam taustmüra.

laded veerud

Elektriveokite tõhusaks haldamiseks on Kruse Spedition paigaldanud ettevõtte ruumidesse laadimisjaamad koostöös Brunsbütteli munitsipaalkuludega. Seal saab samal ajal laadida kahte veoautot. Kruse kavandab ka massiivset fotogalvaanilist süsteemi, mis peaks katma jätkusuutlikest allikatest pärit elektrienergiavajaduse.

e-tõlkimine sobib kliendi kliimakontseptsiooniga

E-tõlkide kasutuselevõtt vastab ka klientide soovidele. Muu hulgas teeb ekspeteerija Norderstedtis asuva Jungheinrichi ettevõttega koostööd, mis on aastaid olnud range kliimahaldusega seotud. Projektijuht Nils Sander rõhutab, et e-veoautode kasutamine sobib ideaalselt oma ettevõtte kliimakontseptsiooni.

Logistikaühendus osutab probleemidele

Vaatamata positiivsele arengule osutab Logistics Association Schleswig-Holstein olemasolevatele väljakutsetele. Kõrged omandamiskulud ja ebapiisav laadimisinfrastruktuur võivad aeglustada arengut e-veoautode suunas, kuna vajalikud vahendid on ainult suurematel ekspedeerijatel. Linna liiklusettevõtete jaoks peetakse üleminekut realistlikuks, näiteks pakett- ja kohaletoimetamisteenused.

teadlaste arvutamine

Fraunhoferi instituudi uuringu kohaselt haldab 2030. aastaks elektriliselt 15 protsenti kõigist Euroopa veoautodest. Teadlased rõhutavad vajadust laiendada kiiret laadimisinfrastruktuuri, et hõlbustada väiksemate logistikaettevõtete e-liikumist.

Fazit ja Outs

Brunsbütteli esimesed tulemused on paljutõotavad ja näitavad, et transpordisektori e-liikuvus on oluline. Laevafirma Kruse soovib tulevikus tugineda ka alternatiivsetele draividele ja kavatseb juba laiendada oma elektromobitsiooni kontseptsiooni. Jääb üle vaadata, kuidas turud ja infrastruktuur arenevad, kuid esimesed sammud on juba astutud.

See teema programmis:
Schleswig-holstein | 22.07.2024 | 7:30 p.

- nag