Spedition Kruse aloittaa ilmastosuojan sähkökuorma -autoilla Dithmarschenissä

sähköautojen käyttöönotto logistiikassa on yhä enemmän kuljetusalan kuljettajalle kuljettajalle, kuten tavarahuolihaittajan esimerkki osoittaa.

vähemmän CO2

Dithmarschenin rahtivalmistaja on äskettäin alkanut integroida viisi e-kuormaa laivastoonsa. Tämä aloite ei voinut vain edistää hiilidioksidipäästöjen vähentämistä, vaan myös vähentää melujen pilaantumista kaupunkialueilla. Arvioidaan, että jopa 860 000 kg hiilidioksidia voitaisiin säästää näillä sähkökäyttöisillä ajoneuvoilla verrattuna tavanomaisiin diesel -kuorma -autoihin.

Käyttö paikallisessa kuljetuksessa

Uusia sähköautoja käytetään pääasiassa paikallisessa kuljetuksessa, mikä tuo logistisia etuja. Kuljettaja Jolick Sidiedemann selittää, että e-kuorma-autot veloitetaan varastossa, jolloin lataus kestää noin kaksi tuntia. Tämä vaatii uudelleenarvon, koska alue mitataan nyt kilowatteina.

Muutos ohjaimille

E-harjoittelun vaihtaminen esittelee työntekijöille myös uusia haasteita. Vaikka yksi kuljettajista, Jolick Sidemann, on innostunut uudesta tekniikasta, hänen kollegansa Holger Albinus löysi vaihdon tarpeessa tottua, mutta on nyt myös vakuuttunut eduista, kuten korkeammasta mukavuudesta ja alhaisemmasta taustamelusta.

lads-sarakkeet

Jotta voitaisiin käyttää sähkökuorma -autoja tehokkaasti, Kruse on asentanut latausasemia yrityksen tiloihin yhteistyössä Brunsbüttelin kunnallisen laitosten kanssa. Kaksi kuorma -autoa voidaan ladata sieltä samanaikaisesti. Kruse suunnittelee myös massiivista aurinkosähköjärjestelmää, jonka on tarkoitus kattaa kestävien lähteiden sähkövaatimus.

E-Track sopii asiakkaan ilmastokonseptiin

E-brucksin käyttöönotto vastaa myös asiakkaiden toiveita. Rahtivalmistaja työskentelee muun muassa Norderstedtin Jungheinrich -yrityksen kanssa, joka on liittynyt tiukkaan ilmastonhallintaan vuosia. Projektipäällikkö Nils Sander korostaa, että e-kuorma-autojen käyttö sopii mieluiten hänen yrityksen ilmastokonseptiin.

Logistiikkayhdistys osoittaa ongelmia

Positiivisesta kehityksestä huolimatta logistiikkayhdistys Schleswig-Holstein korostaa olemassa olevia haasteita. Korkeat hankintakustannukset ja riittämättömät latausinfrastruktuurit voivat hidastaa kehitystä E-harjoitteluun, koska vain suurilla rahtiarjoittajilla on tarvittavat varat. Vaihtoa pidetään realistisena kaupunkiliikenneyrityksille, kuten paketti- ja toimituspalveluille.

Tutkijoiden laskenta

Fraunhofer-instituutin tutkimuksen mukaan 15 prosenttia kaikista Euroopan kuorma-autoista käytetään sähköisesti vuoteen 2030 mennessä. Tutkijat korostavat tarvetta laajentaa nopean latausinfrastruktuurin laajentamista pienempien logistiikkayritysten helpottamiseksi sähköisen liikkuvuuden aloittamiseksi.

Fazit and outs

Ensimmäiset Brunsbüttelin tulokset ovat lupaavia ja osoittavat, että kuljetussektorin e-liikkuvuus on tärkeä. Varustamo Kruse haluaa myös luottaa vaihtoehtoisiin asemiin tulevaisuudessa ja aikoo jo laajentaa sähkömobiilisuuskonseptiaan. On vielä nähtävissä, kuinka markkinat ja infrastruktuuri kehittyvät, mutta ensimmäiset vaiheet on jo toteutettu.

Tämä aihe ohjelmassa:
uutiset Schleswig-Holstein | 22.7.2024 | Klo 19.30.