A Spedition Kruse elkezdi az éghajlatvédelmet az elektromos teherautókkal Dithmarschenben

Az elektromos teherautók bevezetése a logisztikában egyre inkább a szállítási ipar fenntartható változásainak mozgatórugójává válik, amint azt a szállítmányozó példája mutatja.

kevesebb CO2-kibocsátás E-Truck-nal

A Dithmarschen szállítmányozója nemrégiben öt e-teherautót kezdett integrálni a flottájába. Ez a kezdeményezés nemcsak hozzájárulhatott a CO2 -kibocsátás csökkentéséhez, hanem csökkentheti a zajszennyezést a városi területeken is. A becslések szerint akár 860 000 kg CO2 -t is meg lehet menteni ezekkel az elektromosan működtetett járművekkel a hagyományos dízel teherautókhoz képest.

Használat a helyi szállításban

Az új elektromos teherautókat elsősorban a helyi szállításban használják, ami logisztikai előnyöket hoz. Jolick Tiedemann sofőr elmagyarázza, hogy az e-teherautókat a raktáron töltik fel, ahol a töltés körülbelül két órát vesz igénybe. Ehhez átgondolás szükséges, mivel a tartományt kilowattokban mérik.

Változás a járművezetők számára

Az e-truckra való áttérés új kihívásokkal is bemutatja a munkavállalókat. Míg az egyik járművezető, Jolick Tiedemann, lelkes az új technológiáról, kollégája, Holger Albinus úgy találta, hogy a szokáshoz való szükségességre szorul, de most már meg van győződve az olyan előnyökről, mint például a magasabb kényelem és az alacsonyabb háttérzaj.

Lades oszlopok

Annak érdekében, hogy az elektromos teherautók hatékonyan működhessenek, a Spedition Kruse töltőállomásokat telepített a vállalati helyiségekre a Brunsbütel Municipal Utilities -szel együttműködve. Két teherautót tölthetnek fel egyszerre. A Kruse egy hatalmas fotovoltaikus rendszert is tervez, amelynek állítólag a fenntartható forrásokból származó villamosenergia -igényt fedezi.

Az e-truck illeszkedik az ügyfél éghajlati koncepciójához

Az e-teherautók bevezetése szintén megfelel az ügyfelek kívánságainak. A szállítmányozó többek között a Norderstedtben található Jungheinrich Company -val működik együtt, amely évek óta kapcsolódik a szigorú éghajlatkezeléshez. Nils Sander, a projektmenedzser hangsúlyozza, hogy az e-teherautók használata ideálisan illeszkedik a vállalat éghajlati koncepciójához.

Logisztikai Egyesület mutatja ki a problémákat

A pozitív fejlemények ellenére a Schleswig-Holstein Logisztikai Szövetség rámutat a meglévő kihívásokra. A magas beszerzési költségek és a nem megfelelő töltési infrastruktúra lelassíthatják az e-teherautók fejlődését, mivel csak a nagy szállítmányozók rendelkeznek a szükséges pénzeszközökkel. Az átváltást reálisnak tekintik a városi forgalmi társaságok, például a csomag- és kézbesítési szolgáltatások esetében.

A tudósok számítása

A Fraunhofer Intézet tanulmánya szerint az európai teherautók 15 % -át 2030-ra elektromosan működtetik. A kutatók hangsúlyozzák a gyors töltési infrastruktúra bővítésének szükségességét annak érdekében, hogy megkönnyítsék a kisebb logisztikai vállalatok e-mobilitás megkezdését.

fazit és outs

A Brunsbütel első eredményei ígéretesek és megmutatják, hogy a közlekedési ágazat e-mobilitása egyre fontosságú. A Kruse hajózási társaság a jövőben is támaszkodni akar az alternatív meghajtókra, és már tervezi, hogy kibővíti az elektromobilitási koncepciót. Még nem kell látni, hogy a piacok és az infrastruktúra hogyan alakulnak, de az első lépéseket már megtették.

Ez a téma a programban:
Hírek a Schleswig-Holstein számára | 2014.07.22. 19:30