Spedition Kruse start klimaatbescherming met elektrische vrachtwagens in dithmarschen

> De introductie van elektrische vrachtwagens in logistiek wordt in toenemende mate de bestuurder van een duurzame verandering in de transportindustrie, zoals het voorbeeld van de expediteur toont.

Minder CO2-emissies met e-truck

> De expediteur uit Dithmarschen is onlangs begonnen met het integreren van vijf e-Trucks in zijn vloot. Dit initiatief zou niet alleen kunnen bijdragen aan het verminderen van CO2 -emissies, maar vermindert ook geluidsvervuiling in stedelijke gebieden. Naar schatting kan tot 860.000 kg CO2 worden bespaard met deze elektrisch geëxploiteerde voertuigen in vergelijking met conventionele dieselwagens.

Gebruik in lokaal transport

> De nieuwe elektrische vrachtwagens worden voornamelijk gebruikt in lokaal transport, dat logistieke voordelen oplevert. Bestuurder Jolick Tiedemann legt uit dat de e-Trucks op het depot worden opgeladen, waarbij het opladen ongeveer twee uur duurt. Dit vereist een heroverweging omdat het bereik nu wordt gemeten in kilowatt.

wijzigen voor stuurprogramma's

> De omschakeling naar de e-Truck presenteert de werknemers ook met nieuwe uitdagingen. Hoewel een van de bestuurders, Jolick Tiedemann, enthousiast is over de nieuwe technologie, vond zijn collega Holger Albinus de omschakeling die nodig is om eraan te wennen, maar is nu ook overtuigd van de voordelen, zoals het hogere comfort en het lagere achtergrondgeluid.

Lades kolommen

Om de elektrische vrachtwagens efficiënt te kunnen bedienen, heeft de spedition Kruse oplaadstations op het bedrijfsgebouw geïnstalleerd in samenwerking met de gemeentelijke nutsbedrijven van Brunsbüttel. Twee vrachtwagens kunnen daar tegelijkertijd worden opgeladen. Kruse plant ook een enorm fotovoltaïsch systeem dat de elektriciteitsvereiste uit duurzame bronnen zou moeten dekken.

e-truck past bij het klimaatconcept van de klant

> De introductie van E-Trucks voldoet ook aan de wensen van de klanten. De Freight Forwarder werkt onder andere samen met de Jungheinrich Company in Nordrevenstedt, dat al jaren betrekking heeft op strikt klimaatbeheer. Projectmanager Nils Sander benadrukt dat het gebruik van de e-Trucks idealiter past in het klimaatconcept van zijn bedrijf.

Logistiek Association wijst op problemen

> Ondanks de positieve ontwikkelingen wijst de Logistics Association Schleswig-Holstein op bestaande uitdagingen. Hoge acquisitiekosten en onvoldoende laadinfrastructuur kunnen de ontwikkeling naar E-Trucks vertragen, omdat alleen grote expediteurs de nodige fondsen hebben. De omschakeling wordt als realistisch beschouwd voor stadsverkeermaatschappijen, zoals pakket- en bezorgdiensten.

Berekening van wetenschappers

> Volgens een studie van het Fraunhofer Institute zal 15 procent van alle vrachtwagens in Europa tegen 2030 elektrisch worden geëxploiteerd. De onderzoekers benadrukken de noodzaak om de snel oplaadinfrastructuur uit te breiden om kleinere logistieke bedrijven te faciliteren om e-mobiliteit te starten.

fazit en outs

> De eerste resultaten van Brunsbüttel zijn veelbelovend en laten zien dat e-mobiliteit in de transportsector in belang wordt gewonnen. De rederij Kruse wil ook in de toekomst vertrouwen op alternatieve schijven en is al van plan zijn elektromobiliteitsconcept uit te breiden. Het valt nog te bezien hoe de markten en de infrastructuur zich zullen ontwikkelen, maar de eerste stappen zijn al gezet.

Dit onderwerp in het programma:
nieuws voor schlessenwijk-holstein | 22/07/2024 | 19:30 uur