Spedition Kruse starter klimabeskyttelse med elektriske lastebiler i Dithmarschen

Innføring av elektriske lastebiler i logistikk blir i økende grad driveren for en bærekraftig endring i transportindustrien, som eksemplet på speditøren viser.

Færre CO2-utslipp med e-truck

Freysforhandleren fra Dithmarschen har nylig begynt å integrere fem e-trucker i sin flåte. Dette initiativet kunne ikke bare bidra til å redusere CO2 -utslipp, men reduserer også støyforurensning i urbane områder. Det anslås at opptil 860 000 kg CO2 kan spares med disse elektrisk betjente kjøretøyene sammenlignet med konvensjonelle dieselbiler.

bruk i lokal transport

De nye elektriske lastebilene brukes hovedsakelig i lokal transport, noe som gir logistiske fordeler. Sjåføren Jolick Tiedemann forklarer at e-trucken er ladet på depotet, der ladingen tar omtrent to timer. Dette krever en ny vurdering fordi området nå er målt i kilowatt.

Endring for drivere

Overgangen til e-truck gir også de ansatte nye utfordringer. Mens en av sjåførene, Jolick Tiedemann, er begeistret for den nye teknologien, fant hans kollega Holger Albinus at overgangen har behov for å bli vant til, men er nå også overbevist om fordelene, for eksempel den høyere komforten og den lavere bakgrunnsstøyen.

Lades Columns

For å kunne betjene de elektriske lastebilene effektivt, har Spedition Kruse installert ladestasjoner på selskapets lokaler i samarbeid med Brunsbüttel kommunale verktøy. To lastebiler kan belastes der samtidig. Kruse planlegger også et massivt fotovoltaisk system som skal dekke strømkravet fra bærekraftige kilder.

e-truck passer til klimakonseptet til kunden

Innføringen av e-Trucks oppfyller også kundene. Blant annet jobber speditøren med Jungheinrich Company i Norderstedt, som har vært relatert til streng klimastyring i årevis. Prosjektleder Nils Sander understreker at bruken av e-Trucks ideelt sett passer inn i klimakonseptet til selskapet hans.

Logistics Association påpeker problemer

Til tross for den positive utviklingen, påpeker Logistics Association Schleswig-Holstein eksisterende utfordringer. Høye anskaffelseskostnader og utilstrekkelig ladeinfrastruktur kan bremse utviklingen mot e-trucker, siden bare store speditører har de nødvendige midlene. Overgangen anses som realistisk for bytrafikkselskaper, for eksempel pakke- og leveringstjenester.

beregning av forskere

I følge en studie fra Fraunhofer Institute, vil 15 prosent av alle lastebiler i Europa bli operert elektrisk innen 2030. Forskerne understreker behovet for å utvide hurtigladeinfrastrukturen for å lette mindre logistikkbedrifter til å starte e-mobilitet.

fazit og outs

De første resultatene fra Brunsbüttel er lovende og viser at e-mobilitet i transportsektoren får betydning. Skipsfirmaet Kruse ønsker også å stole på alternative stasjoner i fremtiden og planlegger allerede å utvide elektromobilitetskonseptet. Det gjenstår å se hvordan markedene og infrastrukturen vil utvikle seg, men de første trinnene er allerede tatt.

Dette emnet i programmet:
Nyheter for Schleswig-Holstein | 07/22/2024 | 07:30 p.m.