Spedition Kruse startar klimatskydd med elektriska lastbilar i Dithmarschen

Införandet av elektriska lastbilar i logistik blir alltmer drivkraften för en hållbar förändring i transportindustrin, som exemplet på speditören visar.

Färre koldioxidutsläpp med e-truck

Fraktspeditören från Dithmarschen har nyligen börjat integrera fem e-lastbilar i sin flotta. Detta initiativ kunde inte bara bidra till att minska koldioxidutsläppen, utan också minskar bullerföroreningar i stadsområden. Det uppskattas att upp till 860 000 kg CO2 kan sparas med dessa elektriskt drivna fordon jämfört med konventionella dieselbilar.

Användning i lokal transport

De nya elektriska lastbilarna används främst i lokal transport, vilket ger logistiska fördelar. Föraren Jolick Tiedemann förklarar att e-lastbilarna debiteras på depot, varigenom laddningen tar ungefär två timmar. Detta kräver en omprövning eftersom intervallet nu mäts i kilowatt.

Ändra för förare

Övergången till E-trucken ger också de anställda nya utmaningar. Medan en av förarna, Jolick Tiedemann, är entusiastisk över den nya tekniken, fann hans kollega Holger Albinus övergången i behov av att vänja sig, men är nu också övertygad om fördelarna, till exempel den högre komforten och det lägre bakgrundsljudet.

LADE: s kolumner

För att kunna driva Electric Trucks effektivt har Spedition Kruse installerat laddstationer i företagets lokaler i samarbete med Brunsbüttel kommunala verktyg. Två lastbilar kan debiteras där samtidigt. Kruse planerar också ett massivt fotovoltaiskt system som är tänkt att täcka elbehovet från hållbara källor.

e-truck passar klimatkonceptet för kunden

Införandet av e-lastbilar uppfyller också kundernas önskemål. Bland annat arbetar speditören med Jungheinrich Company i Norderstedt, som har varit relaterat till strikt klimathantering i flera år. Projektledaren Nils Sander betonar att användningen av e-lastbilar idealiskt passar in i klimatkonceptet för sitt företag.

Logistik Association påpekar problem

Trots den positiva utvecklingen påpekar Logistics Association Schleswig-Holstein befintliga utmaningar. Höga förvärvskostnader och otillräcklig avgiftsinfrastruktur kan bromsa utvecklingen mot e-lastbilar, eftersom endast stora speditörer har nödvändiga medel. Övergången anses vara realistisk för stadstrafikföretag, såsom paket och leveranstjänster.

Beräkning av forskare

Enligt en studie från Fraunhofer Institute kommer 15 procent av alla lastbilar i Europa att drivas elektriskt fram till 2030. Forskarna betonar behovet av att utöka den snabba laddningsinfrastrukturen för att underlätta mindre logistikföretag att starta e-mobilitet.

Fazit och outs

De första resultaten från Brunsbüttel lovar och visar att e-mobilitet inom transportsektorn ökar i betydelse. Flyttningsföretaget Kruse vill också lita på alternativa enheter i framtiden och planerar redan att utöka sitt elektromobilitetskoncept. Det återstår att se hur marknaderna och infrastrukturen kommer att utvecklas, men de första stegen har redan tagits.

Detta ämne i programmet:
Nyheter för Schleswig-holstein | 07/22/2024 | 7:30 p.m.