Nová výstavba Königswieser Brücke způsobuje rozhořčení v Gauting

Nová výstavba Königswieser Brücke způsobuje rozhořčení v Gauting

v Gautingu je v současné době vysoká: výstavba nového nadjezdu železnic v Königswiesen má nejen dopad na infrastrukturu regionu, ale také přináší zášť mezi obyvateli. Před několika dny začaly přípravné práce na projektu, což má prodloužit po dobu dvou let. Opatření je primárně tématem pro občany, které zajišťuje linie starostí.

Od ledna začne obnova více než 100 let starého podchodu, což nejen rozšiřuje stávající přístup, ale také rozšiřuje okresní cestu na dvě stopy. Od března 2024 lze očekávat úplné uzavření a nový most by mohl být na podzim tohoto roku přesunut na jeho konečné místo. Poté následuje rozšíření okresní silnice. Skutečnost, že pokrok je nevyhnutelný, však pro obyvatele znamená významná omezení.

Obavy a starosti občanů

Pro mnoho z přibližně 700 obyvatel Königswiesen je jasné: nadcházející roky by mohly být testem trpělivosti. Musíte se nejen přizpůsobit zvýšené hladině hluku, ale také na značné objížďky ve vašich každodenních rutinách. Matthias Ilg, mluvčí iniciativy „blížících se“ občanů, kritizuje situaci ostře a zprávy o rostoucím zklamání mezi občany. „Objížďky až 20 minut rozebírá každodenní plán mnoha rodin,“ vysvětluje v dotisk.

Obyvatelé se nejen bojí dlouhou dobu, ale také to, že renovace bude mít negativní dopad na kvalitu života. Cesta do školy je zvláště drasticky rozšířena pro školní děti, kterou mnoho rodičů zažívá jako velkou výzvu. Nezávislé pracovníci, kteří přistupují ke svým zákazníkům prostřednictvím Gautingu, také vyjadřují své obavy. „To by mohlo hrozit, že existuje,“ říká Ilg.

frustrace z plánování

Dalším bodem frustrace je pocit, že se v procesu vážení nepovažuje. Někteří obyvatelé se domnívají, že jejich obavy byly v procesu schvalování plánování do značné míry ignorovány. „Můžete cítit hodně zklamání a rezignace,“ popisuje Ilg situaci. Tento proces byl vnímán jako nespravedlivý, což přesně nezvyšuje náladu ve vesnici. Zejména podezření, že nový most je primárně používán pro provoz do Starnberg, dělá občany ještě nespokojenějšími.

Další špatný pocit se šíří mezi obyvateli, když myslí na zdlouhavý proces výstavby. Zatímco most ve Starnbergu byl postaven v rekordní době jednoho týdne, Königswiesen zůstává za očekáváním v očích mnoha. Komunikace ze strany železnice je kritizována jako nedostatečná, protože mnoho informací o pokroku se dostane pouze z médií, zatímco samotní obyvatelé jsou ponecháni ve tmě.

"Nikdy jsme nebyli proti renovaci mostu," říká Dr. Horst Häußinger, který žije na Mühlstrasse. "Snažili jsme se však bránit proti skutečnosti, že okresní silnice je rozšířena z lesa přechodu na Königswiesen na osu provozu." Mnozí sdílejí jeho obavy. Strach, že most projde těžkým zbožím přes jeho spací místa, zajišťuje pocit bezmocnosti mezi obyvateli.

Nový most se také masivně zvyšuje: namísto 6 metrů bude šířka 9 metrů a dosáhne výšky 4,50 metrů. Plán rozvoje pro mnohé na Mühlstrasse od časných ranních hodin. „Pravděpodobně je to prozatím u konce,“ shrnuje Häußinger. Zklamání projektů železničních technologií v Königswiesen je proto skvělé, a obyvatelé jsou o budoucím vývoji rozrušeni.

Projekt proto lze interpretovat jako známku velkých infrastrukturních změn v regionu, ale má také významnou emoční složku, kterou nelze ignorovat. Lidé se cítí ohroženi kvalitou života a tlak na rozhodnutí -tvůrci rostou. Zbývá vidět, jak se situace pro obyvatele v nadcházejících měsících rozvíjí, zatímco se těší na stavební práce se smíšenými pocity.