Ny konstruktion af Königswieser Brücke forårsager harme ved at gaume

Ny konstruktion af Königswieser Brücke forårsager harme ved at gaume

I Gauting er i øjeblikket høj: Konstruktionen af en ny jernbaneovergang i Königswiesen har ikke kun indflydelse på regionens infrastruktur, men bringer også harme blandt beboerne. For et par dage siden startede det forberedende arbejde for projektet, som skal forlænge over en periode på to år. Foranstaltningen er primært et emne for borgere, der sikrer bekymringslinjer.

Fra januar begynder fornyelsen af den over 100 år gamle undergang, som ikke kun udvider den eksisterende adgang, men også udvider distriktsvejen til to spor. En fuld lukning kan forventes fra marts 2024, og den nye bro kunne flyttes til sin endelige plads i efteråret i år. Udvidelsen af distriktsvejen følger bagefter. Det faktum, at fremskridt er uundgåelige, betyder imidlertid betydelige begrænsninger for beboerne.

frygt og bekymringer for borgerne

For mange af de cirka 700 indbyggere i Königswiesen er det klart: de kommende år kan være en test af tålmodighed. Du skal ikke kun tilpasse dig et øget støjniveau, men også til betydelige omveje i dine daglige rutiner. Matthias Ilg, talsmanden for det "modgående" borgerinitiativ, kritiserer situationen skarpt og rapporterer om en stigende skuffelse blandt borgerne. "Omkørene på op til 20 minutter vil adskille den daglige plan for mange familier," forklarer han i genoptryk.

Beboerne frygter ikke kun i lang tid, men også at renoveringen vil have en negativ indflydelse på deres livskvalitet. Vejen til skolen udvides især drastisk til skolebørn, som mange forældre oplever som en stor udfordring. Freelancere, der nærmer sig deres kunder via Gauting, udtrykker også deres bekymring. "Det kunne være truende med at eksistere," siger ILG.

frustration over planlægning

Et andet frustrationspunkt er følelsen af ikke at tage nogen overvejelse i vejningsprocessen. Nogle beboere mener, at deres bekymringer stort set er blevet ignoreret i planlægningsgodkendelsesprocessen. "Du kan føle en masse skuffelse og fratræden," beskriver ILG situationen. Processen blev opfattet som urimelig, hvilket ikke nøjagtigt øger stemningen i landsbyen. Især er mistanken om, at den nye bro primært bruges til trafik til Starnberg, borgerne endnu mere utilfredse.

En anden dårlig følelse spreder sig blandt beboerne, når de tænker på den lange byggeproces. Mens en bro i Starnberg blev bygget i rekordtid på en uge, forbliver Königswiesen bag forventningerne i mange øjne. Kommunikation fra jernbanens side kritiseres som utilstrækkelig, da en masse information om fremskridt kun kommer ud af medierne, mens beboerne selv er tilbage i mørke.

"Vi var aldrig imod broens renovering," siger Dr. Horst Häußinger, der bor på Mühlstrasse. "Men vi forsøgte at forsvare os mod det faktum, at distriktsvejen udvides fra skovovergangen til Königswiesen til en trafikakse." Mange deler hans bekymringer. Frygten for, at broen vil passere tung varer trafik forbi sine sovende steder, sikrer en følelse af hjælpeløshed blandt beboerne.

Den nye bro øges også massivt: i stedet for 6 meter, vil den være 9 meter i bredden og nå en højde på 4,50 meter. En udviklingsplan for mange på Mühlstrasse siden de tidlige timer om morgenen. "Det er sandsynligvis forbi for tiden," opsummerer Häußinger. Skuffelsen omkring jernbaneteknologiprojekterne i Königswiesen er derfor stor, og beboerne er urolige over den fremtidige udvikling.

Projektet kan derfor fortolkes som et tegn på store infrastrukturændringer i regionen, men har også en betydelig følelsesmæssig komponent, der ikke kan ignoreres. Folk føler sig truet i deres livskvalitet, og presset på beslutningen -Makere vokser. Det er tilbage at se, hvordan situationen for beboerne vil udvikle sig i de kommende måneder, mens de ser frem til byggeriet med blandede følelser.