Nova konstrukcija Königswieser Brücke uzrokuje ogorčenje u gautingu

Nova konstrukcija Königswieser Brücke uzrokuje ogorčenje u gautingu

U Gautingu je trenutno visok: izgradnja novog nadvožnjaka željeznice u Königswiesenu ne samo da utječe na infrastrukturu regije, već i donosi ogorčenost među stanovnicima. Prije nekoliko dana započeo je pripremni rad za projekt, koji će se produžiti u razdoblju od dvije godine. Mjera je prvenstveno tema za građane koja osigurava brige.

Od siječnja će započeti obnavljanje preko 100 -godišnjeg podvožnjaka, što ne samo da povećava postojeći pristup, već će proširiti i okružni put na dva traga. Potpuno zatvaranje može se očekivati od ožujka 2024., a novi most mogao bi se premjestiti na svoje posljednje mjesto u jesen ove godine. Poslije slijedi širenje Okružne ceste. Međutim, činjenica da je napredak neizbježno znači značajna ograničenja za stanovnike.

Strahovi i brige građana

Za mnoge od oko 700 stanovnika Königswiesena, jasno je: naredne godine bi mogle biti test strpljenja. Ne samo da se morate prilagoditi povećanoj razini buke, već i na značajne zaobilaznice u svakodnevnim rutinama. Matthias Ilg, glasnogovornik "Inicijative" građana ", oštro kritizira situaciju i izvještava o sve većem razočaranju među građanima. "Obilazak do 20 minuta rastavit će svakodnevni plan mnogih obitelji", objašnjava on u Reprint -u.

Stanovnici se ne samo dugo boje, već i da će obnova negativno utjecati na njihovu kvalitetu života. Put do škole posebno je drastično proširen za školsku djecu, što mnogi roditelji doživljavaju kao veliki izazov. Freelanceri koji pristupaju svojim kupcima putem gautinga također izražavaju zabrinutost. "To bi moglo biti prijeteće da postoji", kaže Ilg.

Frustracija na planiranju

Još jedna točka frustracije je osjećaj da se ne razmatraju u procesu vaganja. Neki stanovnici vjeruju da su njihove zabrinutosti u velikoj mjeri zanemareni u postupku odobrenja planiranja. "Možete osjetiti puno razočaranja i ostavke", opisuje ILG situaciju. Proces je shvaćen kao nepravedan, što ne podiže baš raspoloženje u selu. Konkretno, sumnja da se novi most prvenstveno koristi za promet u Starnbergu čini građane još nezadovoljnijim.

Još jedan loš osjećaj širi se među stanovnicima kada razmišljaju o dugotrajnom procesu izgradnje. Dok je most u Starnbergu sagrađen u rekordnom vremenu od jednog tjedna, Königswiesen ostaje iza očekivanja u očima mnogih. Komunikacija na dijelu željeznice kritizirana je kao neadekvatna, jer puno informacija o napretku samo izlazi iz medija, dok su sami stanovnici ostavljeni u mraku.

"Nikada nismo bili protiv obnove mosta", kaže dr. Horst Häußinger, koji živi na Mühlstrasseu. "Ali pokušali smo se obraniti od činjenice da je okružna cesta proširena od šumskog prijelaza u Königswiesen do prometne osi." Mnogi dijele njegovu zabrinutost. Strah da će most proći promet teške robe pored svojih mjesta za spavanje osigurava osjećaj bespomoćnosti među stanovnicima.

Novi se most također masovno povećava: umjesto 6 metara, bit će širine 9 metara i dostići visinu od 4,50 metara. Razvojni plan za mnoge na Mühlstrasse od ranih jutarnjih sati. "Vjerojatno je za sada gotovo", sažima Häußinger. Razočaranje zbog željezničkih tehnoloških projekata u Königswiesenu je stoga sjajno i stanovnici su neuređeni zbog budućeg razvoja.

Projekt se stoga može protumačiti kao znak velikih infrastrukturnih promjena u regiji, ali također ima značajnu emocionalnu komponentu koja se ne može zanemariti. Ljudi se osjećaju ugroženo u svojoj kvaliteti života i pritiskom na odluku -donositelji raste. Ostaje da se vidi kako će se situacija za stanovnike razviti u narednim mjesecima, radujući se građevinskom radu s mješovitim osjećajima.