Nová výstavba Königswieser Brücke spôsobuje rozhorčenie v Gautingu

Nová výstavba Königswieser Brücke spôsobuje rozhorčenie v Gautingu

V Gauting je v súčasnosti vysoká: výstavba nového železničného nadjazdu v Königswiesene má nielen vplyv na infraštruktúru regiónu, ale tiež prináša rozhorčenie medzi obyvateľmi. Pred niekoľkými dňami sa začala prípravná práca pre projekt, ktorá má predĺžiť obdobie dvoch rokov. Opatrenie je predovšetkým témou pre občanov, ktorá zaisťuje obavy.

Od januára sa začne obnovenie viac ako 100 -ročného podchodu, ktorý nielen zväčšuje existujúci prístup, ale tiež rozširuje okresnú cestu na dve stopy. Od marca 2024 možno očakávať úplné uzavretie a nový most by sa mohol presunúť na jeho konečné miesto na jeseň tohto roku. Potom nasleduje rozšírenie okresnej cesty. Skutočnosť, že pokrok je nevyhnutný, však znamená významné obmedzenia pre obyvateľov.

obavy a starosti občanov

Pre mnohých z približne 700 obyvateľov Königswiesen je jasné: nadchádzajúce roky by mohli byť skúškou trpezlivosti. Musíte sa nielen prispôsobiť zvýšenej hladine hluku, ale aj značným obchádzkam vo svojich každodenných rutinách. Matthias Ilg, hovorca „prichádzajúcej“ iniciatívy občanov, ostro kritizuje situáciu a správy o zvyšujúcom sa sklamaní medzi občanmi. „Odbočky až do 20 minút rozoberú každodenný plán mnohých rodín,“ vysvetľuje v dotlače.

Obyvatelia sa obávajú nielen dlho, ale aj to, že renovácia bude mať negatívny vplyv na ich kvalitu života. Cesta do školy je obzvlášť drasticky rozšírená pre školské deti, ktoré mnohí rodičia zažívajú ako veľkú výzvu. Závesníci, ktorí pristupujú k svojim zákazníkom prostredníctvom Gautingu, tiež vyjadrujú obavy. „To by mohlo hroziť, že bude existovať,“ hovorí Ilg.

Frustrácia z plánovania

Ďalším bodom frustrácie je pocit, že sa v procese váženia nezohľadňuje. Niektorí obyvatelia sa domnievajú, že v procese schválenia plánovania boli do značnej miery ignorované. „Môžete cítiť veľa sklamania a rezignácie,“ opisuje Ilg situáciu. Tento proces bol vnímaný ako nespravodlivý, čo presne nezvyšuje náladu v dedine. Najmä podozrenie, že nový most sa primárne používa na premávku pre Starnberg, občanov ešte viac nespokojní.

Ďalší zlý pocit sa šíri medzi obyvateľmi, keď uvažujú o zdĺhavom procese výstavby. Zatiaľ čo most v Starnbergu bol postavený v rekordnom čase jedného týždňa, Königswiesen zostáva za očakávaniami v očiach mnohých. Komunikácia zo strany železnice je kritizovaná ako nedostatočná, pretože veľa informácií o pokroku sa dostane iba z médií, zatiaľ čo samotní obyvatelia sú ponechaní v tme.

„Nikdy sme neboli proti renovácii mosta,“ hovorí Dr. Horst Häupinger, ktorý žije na Mühlstrasse. „Pokúsili sme sa však brániť sa proti skutočnosti, že okresná cesta sa rozširuje z lesného priechodu do Königswiesen na dopravnú os.“ Mnohí zdieľajú svoje obavy. Strach, že most prejde premávkom s ťažkým tovarom okolo miest na spanie, zaisťuje pocit bezmocnosti medzi obyvateľmi.

Nový most tiež masívne zvyšuje: namiesto 6 metrov bude mať šírku 9 metrov a dosiahne výšku 4,50 metrov. Plán rozvoja pre mnohých na Mühlstrasse od skorých ranných hodín. „Pravdepodobne je to v súčasnosti,“ zhŕňa Häußinger. Sklamanie z projektov železničných technológií v Königswiesen je preto skvelé a obyvatelia sú znepokojení budúcim vývojom.

Projekt sa preto dá interpretovať ako znak veľkých infraštruktúrnych zmien v regióne, ale má tiež významnú emocionálnu zložku, ktorú nemožno ignorovať. Ľudia sa cítia ohrození vo svojej kvalite života a tlaku na rozhodovanie -tvorcovia rastú. Zostáva ešte vidieť, ako sa bude situácia pre obyvateľov vyvinúť v nasledujúcich mesiacoch a tešiť sa na stavebné práce so zmiešanými pocitmi.