Od rozinkového bombardéru po špičkové centrum: změna Oberpfaffenhofenu

Od rozinkového bombardéru po špičkové centrum: změna Oberpfaffenhofenu

Zvláštní letiště Oberpfaffenhofen se od konce blokády Berlín vyvinulo v vzkvétající špičkové centrum. Je zde zaměstnáno asi 8 000 lidí, z nichž 4 000 na letišti. To, co se kdysi zdálo být úspěšným příběhem po odpočtu amerických jednotek, je příběh o úspěchu, který zapůsobí.

24. června 1948 byl v historii letiště rozhodující okamžik, kdy sovětské úřady zahájily blokádu Berlína. Toto opatření vedlo nejen k temnotě v Berlínských ulicích, ale také k potřebě vzduchového mostu, který byl organizován na letišti Oberpfaffenhofen. „Raisinové bombardéry“ se rozmístily, že pro dodávku populace západního Berlína mají obrovský význam.

Vzestup přes rozinkovou bombardér

Poté, co byli Američané odečteni v roce 1947, se letiště dočasně stalo stínem. Když byla americká vojska stažena a operace workshopu pro americká letadla, čelila místní populaci temnou perspektivu. Přišlo však nepředvídané: Údržba rozinkových bombardérů převzala bývalou vojenskou polohu a zajistila mnoho pracovních míst v regionu. Až 2500 zaměstnanců našlo v těchto turbulentních dobách nové místo v leteckém průmyslu a místní obyvatelstvo se rychle přizpůsobilo hlasitému, ale naléhavě potřebnému leteckému provozu.

Vzpomínky na sténání strojů, které kroužily po městě, jsou pro mnoho Gilchinger nezapomenutelné. Chronicler uvedl, že navzdory hluku a poruchám letadla lidé v této oblasti projevili porozumění; Bylo to jen jiný čas na přežití solidaritou a vůlí.

Berlínská blokáda skončila 12. května 1949 a údržbářské práce pro rozinkové bombardéry byly brzy zastaveny. Otázka, kterou mnozí v tuto chvíli obsadili: Co?

Nová kapitola pro letiště

Uzavření letiště bylo hned za rohem a způsobilo obavy mezi Gilchingovými občany. Zprávy v Mnichově Merkuru popsaly obavy stovek pracovníků, kteří se podívali na nejistou budoucnost. Absence amerických vojáků nejen zanechala ekonomické důsledky, ale také kulturní stopy. Komunita se musela přizpůsobit ztrátě, ale historie letiště by ještě neměla skončit.

Při opětovném otevření pohonu rostliny v roce 1956 se místo Oberpfaffenhofen rozhodla. V průběhu let došlo k řadě změn. Bankrot Fairchild-Dornier v roce 2002 byl zlomem, na konci, na kterém skupina Airbus převzala oblast a modernizovala okolí. Když byla v roce 2003 získána povolení pro kvalifikovaný obchodní letový provoz, začal skutečný rozkvět pro dané místo.

V posledních letech se mnoho známých společností usadilo na letišti a jeho okolí. S více než 8000 pracovními místy je zvláštní letiště Oberpfaffenhofen nejen symbolem změny a přizpůsobivosti, ale také důležitým ekonomickým centrem v regionu. Obyvatelé Gilchingu se mohou hrdě ohlédnout zpět na své letiště, které se stalo důležitým centrem leteckého průmyslu a údržby z vojenského místa.