Od bombaša od grožđica do visokotehnološkog centra: Promjena Oberpfaffenhofena

Od bombaša od grožđica do visokotehnološkog centra: Promjena Oberpfaffenhofena

Specijalna zračna luka Oberpfaffenhofen razvila se u cvjetajući visokotehnološki centar od kraja Berlinske blokade. Ovdje je zaposleno oko 8.000 ljudi, od njih 4000 samo na aerodromu. Ono što se nekada činilo da je priča o uspjehu nakon odbitka američkih trupa je uspješna priča koja impresionira.

24. lipnja 1948. došlo je do odlučnog trenutka u povijesti zračne luke kada su sovjetske vlasti pokrenule Berlinsku blokadu. Ova mjera ne samo da je dovela do tame na ulicama Berlina, već i do potrebe za zračnim mostom, koji je organiziran preko zračne luke Oberpfaffenhofen. Tamo su bili od ogromne važnosti "grožđica bombardera" za opskrbu stanovništva zapadnog Berlina.

Upswing kroz bombarder grožđice

Nakon što su Amerikanci odbili 1947., zračna luka privremeno je postala sjena. Lokalno stanovništvo suočeno je s mračnom perspektivom kada su američke trupe izvučene i radionicu za američke zrakoplove. Ali nepredviđeno je došlo: održavanje bombardera grožđica preuzelo je bivšu vojnu lokaciju i osiguralo mnoge poslove u regiji. Do 2500 zaposlenika pronašlo je novo mjesto u zrakoplovnoj industriji u tim burnim vremenima, a lokalno se stanovništvo brzo prilagodilo glasnim, ali hitno potrebnim zračnim prometom.

Sjećanja na stenjajuće strojeve koji su kružili gradom nezaboravne su za mnoge Gilchinger. Kroničar je izjavio da su, unatoč buci i poremećaju zrakoplova, ljudi na tom području pokazali razumijevanje; Bilo je to samo drugo vrijeme za preživljavanje solidarnošću i voljom.

Berlinska blokada završila je 12. svibnja 1949., a radovi na održavanju bombardera grožđica zaustavljeni su ubrzo nakon toga. Ali pitanje koje su mnogi zauzeli u ovom trenutku bilo je: što?

novo poglavlje za zračnu luku

Zatvaranje aerodroma bilo je odmah iza ugla i izazvalo je zabrinutost među Gilchingovim građanima. Izvještaji u Münchenu Merkuru opisali su zabrinutost stotina radnika koji su proučavali neizvjesnu budućnost. Nepostojanje američkih vojnika ne samo da je ostavilo ekonomske posljedice, već i kulturne tragove. Zajednica se morala prilagoditi gubitku, ali povijest zračne luke još ne bi trebala završiti.

Ponovnim otvaranjem pogona biljke 1956. godine, mjesto Oberpfaffenhofen odlučno je zaobišao. Tijekom godina došlo je do brojnih promjena. Fairchild-Dornier-ov bankrot 2002. godine bio je prekretnica, na kraju kojeg je Airbus Group preuzela to područje i modernizirala okolinu. Kada su 2003. godine dobivene dozvole za kvalificirani promet poslovnog leta, počeo je pravi vrhunac za lokaciju.

Posljednjih godina brojne dobro poznate tvrtke nastale su se u zračnoj luci i oko njega. S više od 8000 radnih mjesta, posebna zračna luka Oberpfaffenhofen nije samo simbol promjene i prilagodljivosti, već i važno ekonomsko središte u regiji. Stanovnici Gilchinga mogu se ponosno osvrnuti na svoju zračnu luku, što je postalo važno središte industrije zrakoplovnih prijevoza i održavanja s vojne lokacije.