Nuo Raisin bombonešio iki aukštųjų technologijų centro: Oberpfaffenhofeno pokytis

Nuo Raisin bombonešio iki aukštųjų technologijų centro: Oberpfaffenhofeno pokytis

Specialus „Oberpfaffenhofen“ oro uostas tapo klestinčiu aukštųjų technologijų centru nuo Berlyno blokados pabaigos. Čia dirba apie 8000 žmonių, 4000 iš jų vien oro uoste. Tai, kas kadaise atrodė sėkmės istorija po Amerikos kariuomenės išskaičiavimo, yra sėkmės istorija, kuri daro įspūdį.

1948 m. Birželio 24 d. Oro uosto istorijoje buvo lemiamas momentas, kai sovietų valdžia inicijavo Berlyno blokadą. Ši priemonė ne tik sukėlė tamsą Berlyno gatvėse, bet ir oro tilto, kuris buvo organizuotas virš Oberpfaffenhofeno oro uosto, gatvėse. Ten dislokuoti „Raisin Bombers“ turėjo didžiulę reikšmę Vakarų Berlyno gyventojų tiekimui.

pakilimas per razino bomberį

Po to, kai 1947 m. Buvo išskaičiuoti amerikiečiai, oro uostas laikinai tapo šešėliu. Vietos gyventojai susidūrė su tamsia perspektyva, kai JAV kariuomenė buvo atitraukta ir dirbo amerikiečių orlaivių seminaro operacija. Tačiau atsirado nenumatytas: razinų sprogdintojų išlaikymas perėmė buvusią karinę vietą ir užsitikrino daugybę darbo vietų regione. Tokiu neramiais laikais aviacijos pramonėje rado naują vietą aviacijos pramonėje, o vietos gyventojai greitai prisitaikė prie garsiojo, bet skubiai reikalingo oro eismo.

Prisiminimai apie dejuojančias mašinas, kurios visame mieste apskriejo, yra nepamirštami daugeliui Gilchingerio. Kronikininkas teigė, kad nepaisant orlaivio triukšmo ir sutrikimo, rajono žmonės parodė supratimą; Tai buvo tik kitoks laikas išgyventi solidarumo ir valios metu.

Berlyno blokada pasibaigė 1949 m. Gegužės 12 d., O razinų sprogdintojų priežiūros darbai buvo sustabdyti netrukus. Tačiau klausimas, kurį šiuo metu užėmė daugelis, buvo: ką?

Naujas skyrius oro uostui

Liodens uždarymas buvo visai šalia ir sukėlė susirūpinimą tarp Gilchingo piliečių. Miuncheno „Mercury“ pranešimuose aprašytos šimtų darbuotojų, kurie žvelgė į neaiškią ateitį, susirūpinimą. Amerikos kareivių nebuvimas ne tik paliko ekonomines padarinius, bet ir kultūrinius pėdsakus. Bendruomenė turėjo prisitaikyti prie nuostolių, tačiau oro uosto istorija dar neturėtų baigtis.

1956 m. Atnaujinus augalo važiavimą, „Oberpfaffenhofen“ vieta buvo lemiama. Bėgant metams įvyko nemažai pokyčių. „Fairchild-Dornier“ bankrotas 2002 m. Buvo posūkio taškas, kurio pabaigoje „Airbus“ grupė perėmė teritoriją ir modernizavo apylinkes. Kai 2003 m. Buvo gauti leidimai kvalifikuotiems verslo skrydžių srautui, prasidėjo tikras šios vietos įkarštis.

Pastaraisiais metais oro uoste ir jo apylinkėse apsigyveno daugybė gerai žinomų kompanijų. Turėdamas daugiau nei 8000 darbo vietų, „Oberpfaffenhofen“ specialusis oro uostas yra ne tik pokyčių ir pritaikomumo simbolis, bet ir svarbus ekonominis centras regione. Gilchingo gyventojai gali išdidžiai atsigręžti į savo oro uostą, kuris tapo svarbiu aviacijos transporto ir priežiūros pramonės centru iš karinės vietos.