Od bombardéra Raisin po High-Tech Center: Zmena Oberpfaffenhofenu

Od bombardéra Raisin po High-Tech Center: Zmena Oberpfaffenhofenu

Špeciálne letisko Oberpfaffenhofen sa od konca Berlínskej blokády vyvinulo na rozkvetové high-tech centrum. Zamestnaných je tu približne 8 000 ľudí, 4 000 z nich iba na letisku. To, čo sa kedysi zdalo byť úspešným príbehom po odpočítaní amerických jednotiek, je príbeh o úspechu, ktorý ohromuje.

24. júna 1948 bol v histórii letiska rozhodujúci okamih, keď sovietske úrady začali blokádu Berlína. Toto opatrenie nielen viedlo k temnote v uliciach Berlína, ale aj k potrebe leteckého mosta, ktorý bol zorganizovaný na letisku Oberpfaffenhofen. „Bombardéry Raisin“ umiestnili na dodávku populácie západného Berlína obrovský význam.

Rozswing cez bombardér Raisin

Po odpočítaní Američanov v roku 1947 sa letisko dočasne stalo tieňom. Miestna populácia čelila temnej perspektíve, keď boli americké jednotky stiahnuté a dielňa pre americké lietadlá. Ale nepredvídané prišli: Údržba bombardérov Raisin prevzala bývalú vojenskú lokalitu a zabezpečila mnoho pracovných miest v regióne. Až 2500 zamestnancov v týchto turbulentných časoch našlo nové miesto v leteckom priemysle a miestna populácia sa rýchlo prispôsobila hlasnej, ale naliehavej potrebnej letovej prevádzke.

Spomienky na stonanie strojov, ktoré obiehali po celom meste, sú pre mnohých Gilchinger nezabudnuteľné. Kronik uviedol, že napriek hluku a poruche lietadla, ľudia v tejto oblasti vykazovali porozumenie; Bolo to len iný čas na prežitie solidaritou a vôľou.

Berlínska blokáda sa skončila 12. mája 1949 a údržbárske práce pre bombardéry Raisin boli zastavené čoskoro nato. Ale otázka, ktorú mnohí v tejto dobe obsadili, bola: Čo?

Nová kapitola pre letisko

Uzavretie letiska bolo hneď za rohom a spôsobilo obavy medzi občanmi Gilchinga. Správy v Mníchovskej ortuti opísali obavy stoviek pracovníkov, ktorí sa zaoberali neistou budúcnosťou. Neprítomnosť amerických vojakov nielenže ponechala ekonomické následky, ale aj kultúrne stopy. Komunita sa musela prispôsobiť strate, ale história letiska by sa ešte nemala skončiť.

S opätovným otvorením pohonu závodu v roku 1956 sa umiestnenie Oberpfaffenhofen rozhodne zmenilo. V priebehu rokov došlo k množstvu zmien. Bankrot Fairchild-Dornier v roku 2002 bol bodom zlomu, na konci, na ktorom skupina Airbus prevzala oblasť a modernizovala okolie. Keď sa v roku 2003 získali povolenia na kvalifikovanú obchodnú letovú dopravu, začal sa skutočný rozkvet pre toto miesto.

V posledných rokoch sa na letisku a okolo nich usadili početné známe spoločnosti. S viac ako 8000 pracovnými miestami nie je špeciálne letisko Oberpfaffenhofen nielen symbolom zmeny a adaptability, ale aj dôležitým ekonomickým centrom v regióne. Obyvatelia spoločnosti Gilching sa môžu hrdo pozerať späť na svoje letisko, ktoré sa stalo dôležitým centrom priemyslu letectva prepravy a údržby z vojenského miesta.