Od bombe roisin do visokotehnološkega centra: sprememba Oberpfaffenhofen

Od bombe roisin do visokotehnološkega centra: sprememba Oberpfaffenhofen

Posebno letališče Oberpfaffenhofen se je od konca berlinske blokade razvilo v cvetoči visokotehnološki center. Tukaj je zaposlenih približno 8000 ljudi, od tega 4.000 samo na letališču. Kar se je nekoč zdelo, da je zgodba o uspehu po odbitku ameriških čet, je zgodba o uspehu, ki navdušuje.

24. junija 1948 je bil v zgodovini letališča odločilen trenutek, ko so sovjetske oblasti sprožile Berlinsko blokado. Ta ukrep ni vodil le v temo na Berlinskih ulicah, ampak tudi do potrebe po zračnem mostu, ki je bil organiziran nad letališčem Oberpfaffenhofen. "Rozinski bombniki", nameščeni, so bili izjemno pomembni za oskrbo prebivalstva Zahodnega Berlina.

Vzpon skozi bombnik roisin

Potem ko so Američani odšteli leta 1947, je letališče začasno postalo senca. Lokalno prebivalstvo se je soočilo s temno perspektivo, ko so se ameriške čete potegnile in operacija delavnice za ameriška letala. Toda nepredvideno je prišlo: Vzdrževanje rozinskih bombnikov je prevzelo nekdanjo vojaško lokacijo in zagotovilo veliko delovnih mest v regiji. Do 2500 zaposlenih je v teh burnih časih našlo novo mesto v letalski industriji, lokalno prebivalstvo pa se je hitro prilagodilo glasnemu, a nujno potrebnemu zračnemu prometu.

Spomini na stokajoče stroje, ki so krožili po mestu, so za številne Gilchingerja nepozabne. Kronist je izjavil, da so ljudje na tem območju kljub hrupu in motnji letala pokazali razumevanje; Bil je le drugačen čas, da preživimo s solidarnostjo in voljo.

Berlinska blokada se je končala 12. maja 1949, vzdrževalna dela za bombnike rozin pa so bila kmalu zatem ustavljena. Toda vprašanje, ki so ga v tem času mnogi zasedli, je bilo: kaj?

novo poglavje za letališče

Zaprtje letališča je bilo tik za vogalom in je povzročilo zaskrbljenost med Gilchingovimi državljani. Poročila v München Merkurju so opisala pomisleke na stotine delavcev, ki so preučili v negotovo prihodnost. Odsotnost ameriških vojakov ni pustila le gospodarskih posledic, ampak tudi kulturne sledi. Skupnost se je morala prilagoditi izgubi, vendar se zgodovina letališča še ne bi smela končati.

Z ponovno odprtino pogona rastline leta 1956 se je lokacija Oberpfaffenhofen odločila. V preteklih letih je bilo več sprememb. Stečaj Fairchild-Dornierja leta 2002 je bil prelomnico, na koncu pa je skupina Airbus prevzela območje in modernizirala okolico. Ko so bila leta 2003 pridobljena dovoljenja za kvalificirani promet poslovnega leta, se je začel pravi razcvet za lokacijo.

V zadnjih letih so se na letališču in okoli njega naselila številna dobro znana podjetja. Z več kot 8000 delovnimi mesti posebno letališče Oberpfaffenhofen ni le simbol sprememb in prilagodljivosti, ampak tudi pomembno gospodarsko središče v regiji. Prebivalci Gilchinga se lahko ponosno ozrjo na svoje letališče, ki je postalo pomembno središče letalske industrije in vzdrževanja letalskega prevoza z vojaške lokacije.