Sauber zoufale hledá: Kdo bude nový náhradní ovladač Formule 1?

Sauber zoufale hledá: Kdo bude nový náhradní ovladač Formule 1?

Australien - Čistý tým potvrdil Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto jako pravidelné piloty pro sezónu Formule 1 2025. Zatímco očekávání nadcházejících závodů se zvýší, tým zůstává při hledání rezervního řidiče. V současné době chybí řidič, který by mohl v případě nouze vstoupit, pokud by Hülkenberg nebo Bortoleto měli selhat. V předchozí sezóně sdíleli Theo Pouchaire a Zane Maloney tuto roli, ale nyní opustili závodní tým, přičemž Pouchaire přešel na WEC a Maloney na Formule E.

Sauber má čas až do poloviny -a před začátkem sezóny v Austrálii najít vhodného náhradního řidiče. Mezi možné kandidáty patří Antonio Giovinazzi, bývalý čistý řidič a naposledy náhradního řidiče pro Ferrari, jakož i Felipe Drogovich, který v současné době pracuje jako rezervní řidič v Aston Martin a již loni v létě mluvil o Sauberu. Samotný Hülkenberg má v Sauberu smlouvu na tři roky a má vést tým na vrchol Formule 1, zatímco Audi 2026 převezme tým, aby zajistil další pokrok v premiérové ​​třídě Motorsport.

Výzvy výběru řidiče

Hledání náhradního řidiče je zásadní, zejména v souvislosti s tvrdými konkurenčními podmínkami Formule 1. Ohlédnutí zpět na statistiku ukazuje výzvy, které Hülkenberg v jeho kariéře nikdy nebyl na pódiu (od 30.01.2025). Navzdory své zkušenosti a talentu je však považován za jednoho z řidičů s nejvíce účastí GP bez vítězství poté, co nebyl schopen získat body v 227 Grand Prix.

Volba správného ovladače by mohla nejen významně ovlivnit dynamiku týmu, ale také výkon na trase. Pohled na statistický úspěch jiných řidičů ilustruje očekávání zaměřená na Hülkenberg a Bortoleto. Mezi nimi je Max Verstappen, který dosáhl nejvíce bodů v jedné sezóně s 575 body v roce 2023. Takové úspěchy vyvíjely tlak na Hülkenberg, aby tým uvedl do úspěšné pozice, zejména proto, že roste konkurence ostatních týmů.

Nová naděje ve vzorci E

Existuje také vzrušující vývoj ve Formule E. Oliver Askew, který řídí lavinu Andretti pro tým Avalanche, bude prvním Američanem, který v této kategorii motoristického sportu zamítne úplnou sezónu. Askew, který v roce 2019 vyhrál Indy League Championship, v roce 2020 vzrostl na sérii IndyCar. Ve své kariéře však byl konfrontován s výzvami, protože skromný mozek uznal pozdě, výrazně narušil svůj tvar ve druhé polovině roku 2020. Přes tyto neúspěchy dosud projevil pozoruhodný pokrok.

všestranný vývoj ve Formule 1 a Formule E ilustruje neustálé výzvy, kterým čelí řidiči, týmy a celé komunity motoristického sportu. Jak ve Formule 1, tak ve formulaci E, je třeba vidět, jak budou nadcházející roční období utvářet a zda oznámené změny mohou přinést požadovaný úspěch. Když se podíváte na nadcházející výzvy, je zřejmé, že výběr řidičů je pro týmy zásadní pro jejich úspěch a že soutěže v obou sériích neztratí drama a napětí.