Sauber etsii epätoivoisesti: Kuka on uusi Formula 1 -korvaus?

Sauber etsii epätoivoisesti: Kuka on uusi Formula 1 -korvaus?

Australien - Puhdas joukkue on vahvistanut Nico Hülkenbergin ja Gabriel Bortoleton säännöllisinä lentäjinä vuoden 2025 Formula 1 -kauden aikana. Vaikka tulevien kilpailujen ennakointi kasvaa, joukkue on edelleen etsimässä varanto -ohjainta. Tällä hetkellä puuttuu kuljettaja, joka voisi astua hätätilanteeseen, jos Hülkenbergin tai Bortoleton pitäisi epäonnistua. Edellisellä kaudella Theo Pouchaire ja Zane Maloney jakoivat tämän roolin, mutta ovat nyt poistuneet kilpajoukkueesta, jolloin Pouchaire siirtyi WEC: hen ja Maloney -ohjelmaan Formula E.

Sauberilla on aikaa maaliskuun puoliväliin asti löytääkseen sopivan korvaavan kuljettajan ennen kauden alkamista Australiassa. Mahdollisia ehdokkaita ovat Antonio Giovinazzi, entinen puhdas kuljettaja ja viimeksi Ferrarin korvaava kuljettaja sekä Felipe Drugovich, joka työskentelee tällä hetkellä ASTON Martinin varantokuljettajana ja puhui jo Sauberista viime kesänä. Itse Hülkenbergilla on kolmen vuoden sopimus Sauberissa, ja sen on tarkoitus johtaa joukkue Formula 1: n huipulle, kun taas Audi 2026 ottaa joukkueen varmistaakseen edistymisen moottoriurheilun pääluokassa.

kuljettajan valinnan haasteet

Korvaavan kuljettajan etsintä on ratkaisevan tärkeää, etenkin kaavan 1 kovien kilpailukykyisten olosuhteiden yhteydessä. Tilastojen katsaus osoittaa haasteita, joita Hülkenberg ei ole koskaan ollut podiumissa uransa aikana (30.01.2025 alkaen). Kokemuksestaan ​​ja lahjakkuudestaan ​​huolimatta häntä pidetään yhtenä kuljettajina, joilla on eniten GP -osallistumista ilman voittoa sen jälkeen, kun hän ei pystynyt pisteyttämään pisteitä 227 Grand Prix -alusta.

Oikean kuljettajan valinta ei pystynyt vaikuttamaan merkittävästi joukkueen dynamiikkaan, vaan myös reitillä suoritukseen. Katsaus muiden kuljettajien tilastolliseen menestykseen kuvaa Hülkenbergille ja Bortoletolle suunnattuja odotuksia. Heidän joukossaan on Max Verstappen, joka saavutti eniten pisteitä yhdellä kaudella 575 pisteellä vuonna 2023. Tällaiset menestykset painostivat Hülkenbergia saattamaan joukkueen menestyvään asemaan, etenkin koska muiden joukkueiden kilpailu kasvaa.

uusi toivo kaava E

Formula E. Oliver Askew, joka ajaa lumivyöryn Andrettiä Avalanche -tiimille, on myös jännittävää kehitystä, on ensimmäinen amerikkalainen, joka kieltää täydellisen kauden tässä moottoriurheilukategoriassa. ASKEW, joka voitti Indy League -mestaruuskilpailun vuonna 2019, nousi IndyCar -sarjaan vuonna 2020. Urallaan hän kuitenkin kohtasi haasteita, koska aivojen vähäinen, myöhässä tunnustettu aivojen vähäinen heikentyminen heikentyi merkittävästi sen muodolla toisella puoliskolla. Näistä takaiskuista huolimatta Askew on toistaiseksi osoittanut merkittävää edistystä.

Kaavan 1 ja Formula E: n monipuolinen kehitys kuvaavat jatkuvia haasteita, joita kuljettajat, joukkueet ja koko moottoriurheiluyhteisö kohtaavat. Sekä Formula 1: ssä että Formula E: ssä on vielä nähtävissä, kuinka tulevat vuodenajat muotoutuvat ja voivatko ilmoitetut muutokset tuoda halutun menestyksen. Jos tarkastellaan tulevia haasteita, käy selväksi, että kuljettajien valinta on välttämätöntä joukkueille menestyksestään ja että molempien sarjojen kilpailut eivät menetä draamaa ja jännitystä.