Sauber recherche désespérément: qui sera le nouveau conducteur de remplacement de Formule 1?

Sauber recherche désespérément: qui sera le nouveau conducteur de remplacement de Formule 1?

Australien - L'équipe Clean a confirmé Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto en tant que pilotes réguliers pour la saison de Formule 1 2025. Bien que l'anticipation des courses à venir augmentera, l'équipe reste à la recherche d'un conducteur de réserve. Actuellement, il y a un manque de conducteur qui pourrait intervenir en cas d'urgence si Hülkenberg ou Bortoleto devraient échouer. Au cours de la saison précédente, Theo Pouchaire et Zane Maloney ont partagé ce rôle, mais ont maintenant quitté l'équipe de course, où Pouchaire est passé au WEC et à Maloney à Formule E.

Sauber a le temps jusqu'au milieu de mars de la mars à trouver un pilote de remplacement approprié avant le début de la saison en Australie. Les candidats possibles incluent Antonio Giovinazzi, ancien conducteur propre et plus récemment remplaçant pour Ferrari, ainsi que Felipe Drugovich, qui travaille actuellement comme chauffeur de réserve à Aston Martin et parlait déjà de Sauber l'été dernier. Hülkenberg lui-même a un contrat pendant trois ans à Sauber et est censé mener l'équipe au sommet de la Formule 1, tandis que Audi 2026 reprendra l'équipe pour obtenir de nouveaux progrès dans la première classe de sport automobile.

Les défis du choix du conducteur

La recherche d'un conducteur de remplacement est cruciale, en particulier dans le contexte des conditions compétitives dures de la Formule 1. Un regard sur les statistiques montre les défis que Hülkenberg n'a jamais été sur le podium dans sa carrière (à partir de 30.01.2025). Malgré son expérience et son talent, cependant, il est considéré comme l'un des pilotes avec le plus de participation GP sans victoire après qu'il n'a pas pu marquer des points dans 227 départs du Grand Prix.

Le choix du bon conducteur pourrait non seulement influencer de manière significative la dynamique de l'équipe, mais aussi les performances sur l'itinéraire. Un aperçu du succès statistique d'autres moteurs illustre les attentes destinées à Hülkenberg et Bortoleto. Parmi eux, Max Verstappen, qui a atteint le plus de points en une saison avec 575 points en 2023. De tels succès ont mis la pression sur Hülkenberg pour amener l'équipe dans une position réussie, d'autant plus que la compétition des autres équipes se développe.

un nouvel espoir en Formule E

Il existe également des développements passionnants dans la Formule E. Oliver Askew, qui conduit Avalanche Andretti pour l'équipe Avalanche, sera le premier Américain à nier une saison complète dans cette catégorie de sport automobile. Askew, qui a remporté le championnat Indy League en 2019, est passé à la série IndyCar en 2020. Dans sa carrière, cependant, il a été confronté à des défis, depuis un peu de cerveau, reconnu tardif, a été considérablement altéré sa forme dans la seconde moitié de 2020. Malgré ces revers, Askew a jusqu'à présent montré des progrès remarquables.

Les développements polyvalents de la Formule 1 et de la Formule E illustrent les défis constants auxquels les conducteurs, les équipes et l'ensemble de la communauté du sport automobile sont confrontés. À la fois en Formule 1 et en Formule E, il reste à voir comment les saisons à venir se façonneront et si les modifications annoncées peuvent apporter le succès souhaité. Si vous regardez les défis à venir, il devient clair que la sélection des conducteurs est cruciale pour les équipes pour leur succès et que les compétitions des deux séries ne perdront pas le drame et la tension.