Sauber desperatiškai ieško: kas bus naujoji Formulės 1 pakaitinė tvarkyklė?

Sauber desperatiškai ieško: kas bus naujoji Formulės 1 pakaitinė tvarkyklė?

Australien - „Clean Team“ patvirtino Nico Hülkenberg ir Gabriel Bortoleto kaip nuolatinius pilotus 2025 m. „Formulės 1“ sezonui. Nors būsimų lenktynių laukimas padidės, komanda ir toliau ieško atsargos vairuotojo. Šiuo metu trūksta vairuotojo, kuris galėtų įsitraukti į ekstremalią situaciją, jei Hülkenberg ar Bortoleto turėtų žlugti. Ankstesniame sezone Theo Pouchaire ir Zane Maloney pasidalino šiuo vaidmeniu, tačiau dabar paliko lenktynių komandą, kurioje Pouchaire'as perėjo prie WEC ir Maloney į Formulę E.

„Sauber“ turi laiko iki kovo vidurio, kad surastų tinkamą pakaitinį vairuotoją prieš prasidedant sezonui Australijoje. Galimi kandidatai yra Antonio Giovinazzi, buvęs „Clean“ vairuotojas ir neseniai pakaitinis „Ferrari“ vairuotojas, taip pat Felipe Drugovich, kuris šiuo metu dirba atsargų vairuotoju „Aston Martin“ ir jau praėjusią vasarą kalbėjo apie „Sauber“. Pats Hülkenbergas trejus metus sudaro sutartį „Sauber“ ir, kaip manoma, privers komandą į „Formulės 1“ viršūnę, o „Audi 2026“ perims komandą, kad užtikrintų tolesnę pažangą „Motorsport“ klasėje.

Vairuotojo pasirinkimo iššūkiai

Pakaitinio variklio paieška yra labai svarbi, ypač atsižvelgiant į 1 formulės 1 formulės konkurencines sąlygas. Žvilgsnis į statistiką rodo iššūkius, kurių Hülkenbergas niekada nebuvo per savo karjerą (nuo 2015-01-01). Nepaisant savo patirties ir talentų, jis laikomas vienu iš vairuotojų, kuriuose dalyvavo daugiausiai bendrosios praktikos gydytojų, be pergalės po to, kai negalėjo surinkti taškų 227 „Grand Prix“ startas.

Tinkamo vairuotojo pasirinkimas galėtų ne tik didelę įtaką paveikti komandos dinamiką, bet ir maršruto našumą. Žvilgsnis į kitų vairuotojų statistinę sėkmę iliustruoja lūkesčius, nukreiptus į Hülkenbergą ir Bortoleto. Tarp jų yra Maxas Verstappenas, kuris per 2023 m. Surinko daugiausiai taškų per vieną sezoną su 575 taškais. Tokios sėkmės padarė spaudimą Hülkenbergui, kad komanda patektų į sėkmingą poziciją, juo labiau, kad auga kitų komandų konkurencijos.

Nauja viltis formulėje e

Taip pat yra įdomių „Formulės E. Oliver Askew“ pokyčių, kuris vairuoja „Avalanche Andretti“ „Avalanche“ komandai, bus pirmasis amerikietis, kuris paneigs visą sezoną šioje automobilių sporto kategorijoje. Askewas, kuris 2019 m. Laimėjo Indijos lygos čempionatą, 2020 m. Pakilo į „IndyCar“ seriją. Tačiau per savo karjerą jis susidūrė su iššūkiais, nes smegenų menka, pripažinta vėlai, žymiai pažeidė savo formą antroje 2020 m.

Universalūs „Formulės 1“ ir „Formulės E“ pokyčiai iliustruoja nuolatinius iššūkius, su kuriais susiduria vairuotojai, komandos ir visa „Motorsport“ bendruomenė. Tiek „Formulės 1“, tiek „Formulės E“ dar reikia išsiaiškinti, kaip suformuos artėjantys sezonai, ir ar paskelbti pakeitimai gali sukelti norimą sėkmę. Jei pažiūrėsite į artėjančius iššūkius, tampa aišku, kad vairuotojų pasirinkimas komandoms yra labai svarbus dėl jų sėkmės ir kad abiejų serijų varžybos nepraras dramos ir įtampos.