Sauber er desperat på jakt etter: Hvem blir den nye erstatningsdriveren for Formel 1?

Sauber er desperat på jakt etter: Hvem blir den nye erstatningsdriveren for Formel 1?

Australien - The Clean Team har bekreftet Nico Hülkenberg og Gabriel Bortoleto som vanlige piloter for 20025 Formel 1 -sesongen. Mens forventningen om de kommende løpene vil øke, forblir teamet på jakt etter en reservesjåfør. For øyeblikket mangler det en sjåfør som kan trå til i en nødsituasjon hvis Hülkenberg eller Bortoleto skulle mislykkes. I forrige sesong delte Theo Pouchaire og Zane Maloney denne rollen, men har nå forlatt racingteamet, der Pouchaire byttet til WEC og Maloney til Formula E.

Sauber har tid til midten av March til å finne en passende erstatningssjåfør før sesongen starter i Australia. De mulige kandidatene inkluderer Antonio Giovinazzi, tidligere ren sjåfør og sist erstatningssjåfør for Ferrari, samt Felipe Drugovich, som for tiden jobber som reservesjåfør på Aston Martin og allerede snakket om Sauber i fjor sommer. Hülkenberg har selv en kontrakt i tre år på Sauber og skal visstnok lede laget til toppen av Formel 1, mens Audi 2026 vil overta laget for å sikre ytterligere fremgang i den fremste klassen av motorsport.

Utfordringene med sjåførens valg

Søket etter en erstatningsdriver er avgjørende, spesielt i sammenheng med de harde konkurransedyktige forholdene i formel 1. Et tilbakeblikk på statistikken viser utfordringene som Hülkenberg aldri har vært på podiet i karrieren (fra 30.01.2025). Til tross for sin erfaring og talent, blir han imidlertid sett på som en av sjåførene med mest fastlegedeltakelse uten seier etter at han ikke var i stand til å score poeng i 227 Grand Prix starter.

Valget av riktig sjåfør kunne ikke bare påvirke teamdynamikken, men også ytelsen på ruten. En titt på den statistiske suksessen til andre sjåfører illustrerer forventningene rettet mot Hülkenberg og Bortoleto. Blant dem er Max Verstappen, som oppnådde flest poeng på en sesong med 575 poeng i 2023. Slike suksesser satte presset på Hülkenberg for å bringe laget i en vellykket posisjon, spesielt siden konkurransen til de andre lagene vokser.

et nytt håp i formel e

Det er også spennende utviklinger i Formel E. Oliver Askew, som driver Avalanche Andretti for Avalanche -teamet, vil være den første amerikaneren som nektet en komplett sesong i denne motorsportkategorien. Askew, som vant Indy League -mesterskapet i 2019, steg til IndyCar -serien i 2020. I sin karriere ble han imidlertid konfrontert med utfordringer, siden en knappe hjerne, anerkjent sent, betydelig svekket formen i andre halvdel av 2020. Til tross for disse tilbakeslagene, har Ashev betydelig vist bemerkelsesverdig fremgang.

Den allsidige utviklingen i Formel 1 og Formel E illustrerer de konstante utfordringene som drivere, team og hele motorsportsamfunnet står overfor. Både i formel 1 og formel E gjenstår å se hvordan de kommende sesongene vil forme seg og om de annonserte endringene kan gi ønsket suksess. Hvis du ser på de kommende utfordringene, blir det klart at utvalget av sjåfører er avgjørende for lagene for deres suksess, og at konkurransene i begge seriene ikke vil miste drama og spenning.