Sauber desperacko szuka: kto będzie nowym sterownikiem zastępczym Formuły 1?

Sauber desperacko szuka: kto będzie nowym sterownikiem zastępczym Formuły 1?

Australien - Czysty zespół potwierdził Nico Hülkenberga i Gabriela Bortaleto jako zwykłych pilotów w sezonie Formuły 1 2025. Podczas gdy oczekiwanie na nadchodzące wyścigi wzrośnie, zespół pozostaje w poszukiwaniu kierowcy rezerwowego. Obecnie brakuje kierowcy, który mógłby wkroczyć w nagłych wypadkach, jeśli Hülkenberg lub Bortoleto powinni się nie udać. W poprzednim sezonie Theo Precaire i Zane Maloney podzielili się tą rolą, ale teraz opuścili zespół wyścigowy, przy czym Pouchaire przeszedł na WEC i Maloney na Formułę E.

Sauber ma czas do połowy marca na znalezienie odpowiedniego kierowcy zastępczego przed rozpoczęciem sezonu w Australii. Możli kandydaci to Antonio Giovinazzi, były czysty kierowca i ostatnio zastępczy kierowca Ferrari, a także Felipe Drugovich, który obecnie pracuje jako kierowca rezerwowy w Aston Martin i już mówił o Sauber zeszłego lata. Sam Hülkenberg ma kontrakt na trzy lata w Sauber i ma poprowadzić zespół na szczyt Formuły 1, podczas gdy Audi 2026 przejmie zespół, aby zapewnić dalsze postępy w najważniejszej klasie Motorsport.

Wyzwania wyboru kierowcy

Poszukiwanie sterownika zastępczego ma kluczowe znaczenie, szczególnie w kontekście trudnych warunków konkurencyjnych Formuły 1. Spojrzenie na statystyki pokazuje wyzwania, których Hülkenberg nigdy nie był na podium w swojej karierze (od 30,01.2025). Pomimo swojego doświadczenia i talentu jest jednak postrzegany jako jeden z kierowców z największym udziałem GP bez zwycięstwa po tym, jak nie był w stanie zdobyć punktów w 227 startach Grand Prix.

Wybór odpowiedniego kierowcy może nie tylko znacząco wpłynąć na dynamikę zespołu, ale także wydajność na trasie. Spojrzenie na sukces statystyczny innych kierowców ilustruje oczekiwania skierowane do Hülkenberga i Bortoleto. Wśród nich jest Max Verstappen, który osiągnął najwięcej punktów w jednym sezonie z 575 punktami w 2023 r. Takie sukcesy wywiera presję na Hülkenberga, aby wprowadziła zespół na udaną pozycję, zwłaszcza że konkurencja innych drużyn.

Nowa nadzieja w Formule E

Istnieją również ekscytujące osiągnięcia w Formule E. Oliver Askew, który prowadzi Avalanche Andretti do zespołu Avalanche, będzie pierwszym Amerykaninem, który odmówił pełnego sezonu w tej kategorii sportów motorowych. Askew, który wygrał Mistrzostwa Indy League w 2019 roku, powstał do serii IndyCar w 2020 r. Jednak w swojej karierze skonfrontował się z wyzwaniami, ponieważ skąpy mózgu, rozpoznał późno, znacznie upośledził swój kształt w drugiej połowie 2020 r.

Wszechstronny rozwój w Formule 1 i Formule E ilustrują ciągłe wyzwania, przed którymi stoją kierowcy, zespoły i cała społeczność sportów motorowych. Zarówno w Formule 1, jak i Formuła E dopadnie, jak będą kształtować nadchodzące pory roku i czy ogłoszone zmiany mogą przynieść pożądany sukces. Jeśli spojrzysz na nadchodzące wyzwania, staje się jasne, że wybór kierowców ma kluczowe znaczenie dla zespołów dla ich sukcesu i że zawody w obu seriach nie straciły dramatu i napięcia.