Repülőgép -összeomlás az Alpokban: Pilot Dead, a legénység még mindig hiányzik

Repülőgép -összeomlás az Alpokban: Pilot Dead, a legénység még mindig hiányzik

Egy tragikus és titokzatos repülési baleset tartotta a Vorarlbergi régiót az elmúlt napokban. Hétfő este egy hat -megengedett repülőgép, amely Genovától Straubingig tartott, a hegyvidéki helyszínre zuhant. A baleset pontos oka továbbra sem tisztázott, amíg a nyomozók milyen rejtvényekkel mutattak be.

Augusztus 27 -én, kedden, 10: 18 -kor, a baleset első jelei ismertté váltak. A Bludenz közelében lévő ALP házigazdája szokatlan zajokat jelentett, majd egy hangos robbantást követ. A sűrű köd miatt nehéz volt belátni, hogy mi történt pontosan. Ennek ellenére a háziasszony azonnal figyelmeztette a mentőmunkásokat, akik azonnal elkezdték keresni a hiányzó repülőgépet.

Keresési művelet és a pilóta felfedezése

Az a keresés, amelyben több mint 200 mentőszolgálat vett részt, a Mountain Rescue, a rendõrség, a tűzoltóság és a dróncsapatok. A káros időjárási viszonyok - mindössze öt méter láthatósága ellenére - a sürgősségi szolgálatoknak végül sikerült felfedeznie az összeomlott repülőgép törmelékét körülbelül 1500 méter magasságban. Ide tartoztak egy szárny és más roncs darab része, míg a törzs és a gép lehetséges legénysége nem volt nyoma.

Nem tartott sokáig, amíg a rendõrség megerősítette, hogy egy 59 éves olasz pilóta maradványait találták. Ez csak az úton volt, és amint a vizsgálat kimutatta, a baleset egy bejelentett útvonalnak köszönhető, de ismert módon rosszul ment. Még nem világos, hogy a repülőgép miért hirtelen elvesztette magasságot a levegőben, és végül összetört az Alpokba.

Az Austro Control légiforgalmi irányítás regisztrálta az Olaszországból a németországi repülést, amelyet biztonságosnak tartottak. Fabian Marchetti rendõrség szóvivõje szerint a pilóta a baleset idején úton volt, de nyilvánvalóan megpróbálta átlépni a területet egy mélyebb helyen. A vizsgálat során kiderült, hogy a levegőben lévő robbanás okozza a baleset okát. Inkább egy lehetséges technikai bontást feltételezünk.

A baleset okáról szóló rejtvény

A tragikus eseményhez vezető körülmények továbbra is homályos. A repülőgép típusát, a bükkcraft 58 -as bárót 1961 óta építették, és robusztusságáról ismert. A hatóságok azt gyanítják, hogy az esetlegesen anyagi fáradtság vagy műszaki kudarc a halálos leszálláshoz vezetett. A szélsőséges időjárásokról, például a viharokról vagy a zivatarokról szóló jelentéseket nem erősítették meg, mi teszi a balesetet még érthetetlenné.

A keresési és mentési munkát a durva terep és a megváltoztatható időjárási viszonyok nehézek. Miközben a pilótát egyértelműen meg lehetett találni, a fedélzeten lévő utasok pontos száma továbbra sem tisztázott. Amikor a sürgősségi szolgálatok végül felfedezték a repülőgép roncsát, a kár hatálya óriási volt. A roncsok azt mutatták, hogy a sík az ütközés során égett, ami drámai ütközést jelez a levegőben.

Bejegyzés a repülési előzményekbe

Ez az eset más repülési balesetek összefüggésében történik, amelyek az utóbbi években bíztak a repülésben. Hasonlóan a bajor pilóta áprilisi tragikus összeomlásához és a két fogvatartott boldog túléléséhez Rüdesheimben, szemlélteti a repülés kihívásait. Minden eseményt gondosan figyelembe veszik, mert nem csak a Flyroyal brigádról, hanem az összes utas biztonságáról szól.

A Beechcraft báró 58

A Beechcraft báró 58 egy jól ismert két motoros repülőgép, amely az 1960 -as években először termelésbe került. Ezt a kis repülés egyik leggyakrabban repült repülőgépének tekintik, és gyakran üzleti utakra, magánrepülésekre és repülési iskolákra használják. A modell robusztusságáról és sokoldalúságáról ismert, ami népszerűvé teszi a pilóták és a repülési társaságok körében.

A báró 58 legfeljebb hat utas számára helyet kínál, és modern avionikai rendszerrel van felszerelve, amely magában foglalja a navigációs segédeszközöket és a biztonsági funkciókat. A maximális tartomány körülbelül 2 050 km. Népszerűségük ellenére ezeknek a repülőgépeknek a fenntartása döntő jelentőségű, mivel a régebbi modellek érzékenyek lehetnek az anyagi fáradtságra és más technikai problémákra. Ebben az összefüggésben a rendszeres felülvizsgálat és karbantartás nélkülözhetetlennek bizonyul a járatok biztonságához.

Keresési és mentési misszió: kihívások és technikák

Az ALPS -i keresési és mentési misszió számos kihívással mutatta be a sürgősségi szolgálatokat. A meredek, durva terep, valamint a köd és a rossz időjárási viszonyok miatt tartósan rossz láthatóság megnehezíti a kezdeti intézkedéseket. Több mint 200 sürgősségi szolgálatot, köztük a Mountain Rescue -t, a Tűzoltóságot és a rendõrséget mobilizálták.

A keresés során alkalmazott technikák között szerepelt a drónok felhasználása a légi felderítés és a helikopter felvilágosítására a roncs alkatrészek gyors lokalizálásához. Az utóbbi években ezeket a technológiákat egyre inkább beépítették a keresési műveletekbe a hatékonyság növelése és a sürgősségi szolgáltatások védelme érdekében. Ennek az előrehaladásnak ellenére a keresés továbbra is időigényes folyamat lehet a magányos és nehezen hozzáférhető területeken, például az Alpokban.

Mentési kampányok és vészhelyzeti kezelés a hegyvidéki régiókban

A hegyi régiókban a vészhelyzeti kezelés kihívásai összetettek. A mentési és támogatási szolgáltatások szállítását nehéz hozzáféréshez speciális képzésre és felszerelésekre van szükség. Ebben a különleges helyzetben a különféle mentőszervezetek közötti koordináció döntő volt annak érdekében, hogy gyorsan reagálhasson és biztosítsa a sürgősségi szolgálatok biztonságát.

Ezen felül gyakran szükség van a nemzetközi repülési és mentőegységek együttműködésére, különösen akkor, ha olyan repülőgépek, amelyek egy országban regisztráltak, de egy másik országban helyezkednek el. Ezt az esetet tovább bonyolítja a repülés nemzetközi jellege, amely gyakran kétoldalú megállapodásokra van szükség a keresési és mentési intézkedések összehangolására.