Lidmašīnas avārija Alpos: Pilots miris, apkalpe joprojām ir pazudusi

Lidmašīnas avārija Alpos: Pilots miris, apkalpe joprojām ir pazudusi

Traģisks un noslēpumains lidojuma negadījums pēdējās dienās ir noturējis Vorarlbergas reģionu. Pirmdienas vakarā sešu sēdekļa lidmašīna, kas bija ceļā no Dženovas līdz Straubēšanai, ietriecās kalnainajā vietā. Precīzs avārijas iemesls joprojām nav skaidrs līdz tam, ko izmeklētāji pasniedza ar dažām mīklām.

Otrdien, 27. augustā, plkst. 10:18, kļuva zināmas pirmās negadījuma norādes. Alpas zemes īpašnieks netālu no Blūdens ziņoja par nekaunīgiem trokšņiem, kam sekoja skaļš sprādziens. Blīvas miglas dēļ bija grūti saprast, kas tieši ir noticis. Neskatoties uz to, saimnieks nekavējoties brīdināja glābšanas darbiniekus, kuri nekavējoties sāka meklēt pazudušo lidmašīnu.

Meklēšanas operācija un pilota atklāšana

Meklēšana, kurā tika iesaistīti vairāk nekā 200 neatliekamās palīdzības dienesti, ietvēra kalnu glābšanu, policiju, ugunsdzēsības brigādi un dronu komandas. Neskatoties uz nelabvēlīgajiem laika apstākļiem - tikai piecu metru redzamību - neatliekamās palīdzības dienestiem galu galā izdevās atklāt avarējušo lidmašīnu gružus aptuveni 1500 metru augstumā. Tas ietvēra spārna daļas un citi vraka gabali, kamēr nebija fizelāžas un iespējamās mašīnas apkalpes pēdas.

Nepagāja ilgs laiks, līdz policija apstiprināja, ka tika atrastas 59 gadus veca itāļu pilota mirstīgās atliekas. Tas notika tikai uz ceļa, un, kā parādīja izmeklēšana, avārija ir saistīta ar paziņoto maršrutu, bet zināmā veidā nogāja greizi. Joprojām nav skaidrs, kāpēc lidmašīna pēkšņi zaudēja gaisu gaisā un beidzot ietriecās Alpos.

Austrodes vadības gaisa satiksmes kontrole bija reģistrējusi lidojumu no Itālijas uz Vāciju, kas tika uzskatīta par drošu. Pēc policijas pārstāvis Fabiana Marčetti, pilots avārijas laikā atradās uz ceļa, bet acīmredzot mēģināja šķērsot teritoriju dziļākā vietā. Izmeklēšanas laikā tika izslēgts, ka avārijas iemesls ir sprādziens gaisā. Drīzāk tiek pieņemts iespējamais tehniskais sabrukums.

Puzle par avārijas cēloni

Apstākļi, kas noveda pie traģiskā incidenta, joprojām ir neskaidri. Gaisa kuģa tips - dižskābarža barons 58 - ir būvēts kopš 1961. gada un ir pazīstams ar savu izturību. Varas iestādēm ir aizdomas, ka, iespējams, būtisks nogurums vai tehniska neveiksme izraisīja letālu nolaišanos. Ziņojumi par ārkārtējiem laikapstākļiem, piemēram, vētras vai pērkona negaiss, nav apstiprināti, kas nelaimes gadījumu padara vēl nesaprotamāku.

Meklēšanas un glābšanas darbu ir grūti aptuvenais reljefs un maināmie laika apstākļi. Kaut arī pilotu varēja skaidri identificēt, precīzs iemītnieku skaits uz klāja joprojām nav skaidrs. Kad neatliekamās palīdzības dienesti galu galā atklāja gaisa kuģa vraku, bojājuma apjoms bija milzīgs. Vraki parādīja, ka avārijas laikā nodedzināta plakne, kas norāda uz dramatisku sadursmi gaisā.

Ieeja aviācijas vēsturē

Šis incidents ir saistīts ar citiem lidojumu negadījumiem, kuriem pēdējos gados ir bijusi pārliecība par aviāciju. Līdzīgi kā Bavārijas pilota traģiskā avārija aprīlī un divu ieslodzīto laimīgā izdzīvošana Rüdesšeimā ilustrē aviācijas izaicinājumus. Katrs notikums tiek rūpīgi apsvērts, jo tas attiecas ne tikai uz Flyroyal brigādi, bet arī par visu pasažieru drošību.

Sīkāka informācija par Beechcraft Baron 58

Beechcraft Baron 58 ir labi zināms divu inžektu lidmašīna, kas pirmo reizi tika ražota 1960. gados. Tas tiek uzskatīts par vienu no visbiežāk lidotajām lidmašīnām mazajā aviācijā, un to bieži izmanto biznesa braucieniem, privātiem lidojumiem un lidojumu skolām. Modelis ir pazīstams ar savu izturību un daudzpusību, kas padara to populāru pilotu un lidojumu uzņēmumu starpā.

Barons 58 piedāvā vietu līdz sešiem pasažieriem un ir aprīkots ar modernu avionikas sistēmu, kas ietver navigācijas palīglīdzekļus un drošības funkcijas. Maksimālais diapazons ir aptuveni 2 050 km. Neskatoties uz to popularitāti, šo gaisa kuģu uzturēšana ir būtiska, jo vecāki modeļi var būt jutīgi pret materiālo nogurumu un citām tehniskām problēmām. Šajā kontekstā regulāra pārskatīšana un apkope izrādās neaizstājama lidojumu drošībai.

Meklēšanas un glābšanas misija: izaicinājumi un paņēmieni

Meklēšanas un glābšanas misija Alpos parādīja neatliekamās palīdzības dienestus ar daudziem izaicinājumiem. Straujais, rupjais reljefs, kā arī pastāvīgi slikta redzamība miglas un sliktu laika apstākļu dēļ apgrūtina sākotnējos pasākumus. Tika mobilizēti vairāk nekā 200 neatliekamās palīdzības dienestu, ieskaitot kalnu glābšanu, ugunsdzēsības brigādi un policiju.

Meklē izmantotās metodes ietvēra dronu izmantošanu, lai apgaismotu gaisa izlūkošanu un helikopteru, lai ātri lokalizētu vraku detaļas. Pēdējos gados šīs tehnoloģijas arvien vairāk tiek integrētas meklēšanas operācijās, lai palielinātu efektivitāti un aizsargātu neatliekamās palīdzības dienestus. Neskatoties uz šo progresu, meklēšana joprojām var būt laika patērēšanas process nošķirtā un grūti piekļūt tādiem apgabaliem kā Alpi.

Glābšanas kampaņas un ārkārtas situāciju pārvaldība kalnu reģionos

Avārijas pārvaldības izaicinājumi kalnu reģionos ir sarežģīti. Glābšanas un atbalsta pakalpojumu pārvadāšanai apgabalos, kuriem ir grūti piekļūt, ir nepieciešama īpaša apmācība un aprīkojums. Šajā īpašajā situācijā dažādu glābšanas organizāciju koordinācija bija izšķiroša, lai varētu ātri reaģēt un nodrošināt neatliekamās palīdzības dienestu drošību.

Turklāt bieži ir nepieciešama starptautisko lidojumu un glābšanas vienību sadarbība, it īpaši, ja tās ir lidmašīnas, kas ir reģistrētas valstī, bet ir izvietotas citā valstī. Šo gadījumu vēl vairāk sarežģī aviācijas starptautiskais raksturs, kam bieži nepieciešami divpusēji nolīgumi, lai koordinētu meklēšanas un glābšanas pasākumus.