Avionul de avion în Alpi: pilot mort, echipaj încă lipsește

Avionul de avion în Alpi: pilot mort, echipaj încă lipsește

Un accident de zbor tragic și misterios a menținut regiunea Vorarlberg în suspans în ultimele zile. Luni seară, un avion de șase ani, care se afla pe drumul de la Genova la Straubing, s -a prăbușit pe locul muntoasă. Cauza exactă a accidentului rămâne neclară până în continuare cu privire la ceea ce anchetatorii au prezentat câteva puzzle -uri.

marți, 27 august, la 10:18 a.m., primele indicii ale accidentului au devenit cunoscute. Proprietarul unui ALP de lângă Bludenz a raportat zgomote neobișnuite, urmată de o bătaie puternică. Din cauza ceaței densă, era dificil să vezi ce se întâmplase exact. Cu toate acestea, proprietarul a alertat imediat pe lucrătorii de salvare, care au început imediat să caute avionul dispărut.

Operația de căutare și descoperirea pilotului

Căutarea în care au fost implicate peste 200 de servicii de urgență a inclus echipele de salvare de munte, poliție, pompieri și drone. În ciuda condițiilor meteorologice adverse - vizibilitatea a doar cinci metri - serviciile de urgență au reușit în cele din urmă să descopere resturile aeronavei prăbușite la o înălțime de aproximativ 1500 de metri. Aceasta a inclus părți ale unei aripi și alte bucăți de epavă, în timp ce nu a existat nicio urmă de fuselaj și posibilul echipaj al mașinii.

nu a durat mult timp ca poliția să confirme că au fost găsite rămășițele unui pilot italian în vârstă de 59 de ani. Acest lucru a fost doar pe drum și, după cum a arătat ancheta, accidentul se datorează unui traseu care a fost anunțat, dar a greșit într -o manieră cunoscută. Nu este clar de ce aeronava a pierdut brusc înălțimea în aer și s -a spart în cele din urmă în Alpi.

Controlul traficului aerian de control Austro a înregistrat zborul din Italia în Germania, ceea ce era considerat sigur. Potrivit purtătorului de cuvânt al poliției, Fabian Marchetti, pilotul a fost pe drum în momentul accidentului, dar se pare că a încercat să traverseze zona într -o locație mai profundă. În timpul anchetei, s -a exclus că o explozie în aer a fost cauza accidentului. Mai degrabă, se presupune o posibilă defalcare tehnică.

puzzle -ul despre cauza accidentului

Circumstanțele care au dus la incidentul tragic sunt încă nebuloase. Tipul aeronavei, un Beechcraft Baron 58, a fost construit din 1961 și este cunoscut pentru robustetea sa. Autoritățile suspectează că, eventual, oboseala materială sau eșecul tehnic au dus la coborârea fatală. Rapoartele de vreme extremă, cum ar fi furtunile sau furtunile, nu au fost confirmate ceea ce face ca accidentul să fie și mai incomprensibil.

Munca de căutare și salvare este dificilă de terenul accidentat și de condițiile meteorologice schimbătoare. În timp ce pilotul ar putea fi identificat în mod clar, numărul exact de ocupanți la bord rămâne neclar. Când serviciile de urgență au descoperit în cele din urmă epava aeronavei, sfera de aplicare a daunelor a fost imensă. Epava a arătat că avionul a ars în timpul accidentului, ceea ce indică o coliziune dramatică în aer.

Intrare în istoria aviației

Acest incident este în contextul altor accidente de zbor care au avut încredere în aviație în ultimii ani. Similar cu accidentul tragic al unui pilot bavarez în aprilie și a fericirii supraviețuirii a doi deținuți din Rüdesheim ilustrează provocările în aviație. Fiecare eveniment este considerat cu atenție, deoarece nu este vorba doar de brigada Flyroyal, ci de siguranța tuturor pasagerilor.

Detalii despre Beechcraft Baron 58

Beechcraft Baron 58 este o aeronavă bine cunoscută cu două ingineri, care a intrat în producție pentru prima dată în anii '60. Este considerat unul dintre cele mai frecvent zburate aeronave în aviația mică și este adesea utilizat pentru călătorii de afaceri, zboruri private și școli de zbor. Modelul este cunoscut pentru robustetea și versatilitatea sa, ceea ce îl face popular în rândul piloților și companiilor de zbor.

Baronul 58 oferă spațiu pentru până la șase pasageri și este echipat cu un sistem avionic modern care include ajutoare de navigație și funcții de securitate. Intervalul maxim este de aproximativ 2.050 km. În ciuda popularității lor, menținerea acestor aeronave este crucială, deoarece modelele mai vechi pot fi sensibile la oboseala materială și la alte probleme tehnice. În acest context, revizuirea și întreținerea periodică se dovedește a fi indispensabile pentru siguranța zborurilor.

misiune de căutare și salvare: provocări și tehnici

Misiunea de căutare și salvare din Alpi a prezentat serviciilor de urgență numeroase provocări. Terenul abrupt, accidentat, precum și vizibilitatea persistentă slabă din cauza celeii de ceață și a condițiilor meteo nefavorabile fac ca măsurile inițiale să fie semnificativ dificile. Peste 200 de servicii de urgență, inclusiv salvarea de munte, brigada de pompieri și poliția, au fost mobilizate.

Tehnicile utilizate în căutare au inclus utilizarea dronei pentru a ilumina recunoașterea aerului și elicopterul pentru localizarea rapidă a pieselor de epave. În ultimii ani, aceste tehnologii au fost din ce în ce mai integrate în operațiunile de căutare pentru a crește eficiența și a proteja serviciile de urgență. În ciuda acestui progres, căutarea poate fi în continuare un proces de consum de timp în zone retrase și dificil de accesat, cum ar fi Alpii.

Campanii de salvare și gestionarea de urgență în regiunile montane

Provocările managementului de urgență în regiunile montane sunt complexe. Transportul serviciilor de salvare și asistență în zone dificil de accesat necesită instruire și echipamente speciale. În această situație specială, coordonarea dintre diferitele organizații de salvare a fost decisivă pentru a putea reacționa rapid și pentru a asigura siguranța serviciilor de urgență.

În plus, cooperarea unităților internaționale de zbor și salvare este adesea necesară, mai ales dacă sunt aeronave care sunt înregistrate într -o țară, dar sunt staționate într -o altă țară. Acest caz este complicat în continuare de caracterul internațional al aviației, care necesită adesea acorduri bilaterale pentru coordonarea acțiunilor de căutare și salvare.