S21: Stuttgart se află în fața dilemei spațiului de locuit și a infrastructurii feroviare

S21: Stuttgart se află în fața dilemei spațiului de locuit și a infrastructurii feroviare

în Stuttgart, un oraș care a fost punctul central al unui proiect de cale ferată controversat de zeci de ani, este o nouă întoarcere. Discuțiile despre proiectul Stuttgart 21, concepute inițial ca o stație de tren care merită modernizată, deschid acum noi perspective asupra importanței zonelor neutilizate pentru infrastructura publică și protecția climatică.

sensul zonelor neutilizate

„suprafețele de pistă” atât de numite sunt esențiale, nu numai pentru traficul feroviar viitor, ci și pentru calitatea vieții din Stuttgart. Având în vedere schimbările climatice, aceste zone sunt importante pentru a reduce creșterea căldurii care afectează centrul orașului. Urbanizarea și dispariția spațiilor verzi în zonele urbane aduc provocări serioase pe care nu le putem ignora.

reacții și preocupări politice

Primarul CDU, Frank Nopper, a vorbit în mod clar împotriva schimbărilor recente din „Legea feroviară generală”. El a criticat legiuitorii pentru presupusa lor „nebunie legislativă colectivă”. Legea, care face dificilă vânzarea zonelor feroviare neutilizate în prezent, ar putea pune în pericol planurile pentru controversatul district Rosenstein, un proiect rezidențial care este, de asemenea, considerat ca o soluție la deficitul continuu de locuințe din Stuttgart.

ideea inițială și dezvoltarea ei

Un aspect central al Stuttgart 21 este că proiectul nu a fost inițial inițial ca un proiect feroviar pur. Deutsche Bahn AG, împreună cu orașul Stuttgart și statul Baden-Württemberg, au avut viziunea în urmă cu 30 de ani pentru a înlocui gară principală cu o stație de metrou și pentru a folosi șorțul pentru o nouă clădire a spațiului de locuit. Această intenție originală este acum amenințată că va fi pusă la îndoială.

Critica proiectului și a susținătorilor

Thomas Möller, președintele industriei construcțiilor Baden-Württemberg, a descris criticii proiectului de-a lungul Stuttgart 21 ca fiind de neatins și inconsistent. Această remarcă încălzește în continuare discuția despre nevoia și urgența lui Stuttgart 21. În timp ce unele indică cerința de investiții incredibilă de unsprezece miliarde de euro, întrebarea rămâne dacă este posibilă o soluție durabilă fără degradarea extinsă a traseelor.

imaginea de ansamblu din View

Este de cea mai mare importanță ca infrastructura feroviară existentă să fie păstrată. Guvernul federal și -a stabilit obiectivul de a dubla numărul de pasageri la nivel național până în 2030. Numărul redus de piste care prevede planificarea actuală pentru Stuttgart 21 nu face dreptate acestui obiectiv. În schimb, Stuttgart are nevoie de un sistem de transport bine gândit, care să sprijine accesibilitatea și creșterea orașului.

După 30 de ani de dezbatere, se poate observa că calea către o dezvoltare urbană echilibrată necesită soluții mai creative și o mai bună înțelegere a nevoilor orașului. Există încă suficiente zone industriale neutilizate în Stuttgart, care ar putea fi construite în mod sensibil pentru a rezolva problemele deficitului de locuințe, fără a încărca în continuare infrastructura feroviară existentă.

Conflictul din jurul Stuttgart 21 este un bun exemplu despre cât de important este să gândiți pe termen lung și să luați decizii durabile pentru orașul care iau în considerare atât nevoile cetățenilor, cât și provocările schimbărilor climatice.