Flexi-Wings στη Formula 1: Νέες δοκιμές που αποφασίστηκαν από την Ισπανία GP!

Flexi-Wings στη Formula 1: Νέες δοκιμές που αποφασίστηκαν από την Ισπανία GP!

Spanien, Spanien - Στη Formula 1 στις αρχές της σεζόν του 2025, το θέμα των πτερυγίων κάμψης, επίσης γνωστό ως Flexi-Wings, είναι και πάλι στο επίκεντρο. Αυτή η τεχνολογία είχε ήδη διαμορφωθεί στην πορεία προς τις βίαιες συζητήσεις, ειδικά για τη χρήση των Flexi-Wings από ομάδες όπως η McLaren και η Mercedes. Η Red Bull είχε επανειλημμένα διαμαρτυρηθεί από τους ανταγωνιστές που λειτουργούσαν στην γκρίζα περιοχή, καθώς ήταν σε θέση να διεκδικήσουν σημαντικά πλεονεκτήματα σε ευθείες γραμμές σε υψηλές ταχύτητες. Παρόλο που η FIA αρχικά δεν έκανε αλλαγές στους κανόνες και τα φτερά συνέχισαν τις δοκιμές άγχους, η Επιτροπή της Formula 1 αποφάσισε να εισαγάγει πιο έντονες δοκιμές μετά από μια συνάντηση στο Λονδίνο. Από το Grand Prix της Ισπανίας, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στα τέλη Μαΐου και στις αρχές Ιουνίου, θα πρέπει να ισχύουν νέες, αυστηρότερες δοκιμές παραμόρφωσης για την μπροστινή πτέρυγα, ενώ θα τεθούν σε ισχύ νέοι έλεγχοι για τα πίσω φτερά στις αρχές της σεζόν. Οι ακριβείς λόγοι για τους οποίους οι δοκιμές εμπρόσθιων πτερυγίων είναι μόνο σφίγγονται κατά τη διάρκεια της σεζόν παραμένουν ασαφείς. Πιστεύεται ότι οι ομάδες θα πρέπει να έχουν αρκετό χρόνο για να προσαρμόσουν τα φτερά τους στις νέες απαιτήσεις προκειμένου να αποφευχθεί η άμεση απώλεια των χειμερινών εξελίξεων.

Ο αρχηγός της ομάδας Red Bulls Christian Horner εξέφρασε την υποστήριξή του για τα νέα μέτρα της FIA, αλλά ταυτόχρονα αμφισβήτησε το χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή των αυστηρότερων δοκιμών μπροστινών πτερυγίων. Το πρόγραμμα προβλέπει ότι οι κανόνες τίθενται σε ισχύ μόνο από τον ένατο αγώνα της σεζόν, το Grand Prix της Ισπανίας, το οποίο είναι εκπληκτικό. Σύμφωνα με τον Horner, η κλιμακωτή εισαγωγή θα μπορούσε να περιπλέξει τη διαχείριση των πόρων των ομάδων και επίσης να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση στην αρχή της σεζόν. Ο προϊστάμενος της ομάδας Ferrari Fred Vasseur έθεσε παρόμοιες ανησυχίες και υπογράμμισε τη σημασία της σαφήνειας στους κανονισμούς για τη διευκόλυνση της ανάπτυξης και του σχεδιασμού.

Η τεχνική συζήτηση

Η συζήτηση για το Flexi-Wings είχε ήδη αποκτήσει ένταση προς το τέλος της περασμένης σεζόν. Ενώ η Red Bull και η Ferrari εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με το χειρισμό αυτών των τεχνολογιών, η FIA αρχικά υπέβαλε αίτηση για τη σύσφιξη των διαδικασιών δοκιμής. Παρά την απόφαση αυτή, υπήρξε μια συζήτηση για το χειμώνα, πράγμα που δείχνει ότι οι ομάδες που είχαν προηγουμένως δεν εξαντλήσουν την ευελιξία των εξελίξεων του σχεδίου των φτερών τους προς αυτή την κατεύθυνση. Οι νέες διαδικασίες δοκιμής θα πρέπει να μειώσουν το εύρος της ευελιξίας, αλλά να μην αυξήσουν το άγχος. Μια πτέρυγα μπορεί να κάμψει το μέγιστο των 15 χιλιοστών μέχρι το 2025, αλλά αυτή η τιμή πρέπει να μειωθεί σε 10 χιλιοστά.

Επιπλέον, η FIA ανακοίνωσε ότι οι αναθεωρημένοι έλεγχοι για τα πίσω φτερά θα τεθούν σε ισχύ στο επερχόμενο Grand Prix στην Αυστραλία. Τα μέτρα αυτά αποσκοπούν στην πρόληψη ανεπιθύμητων αεροδυναμικών αποτελεσμάτων γνωστών ως «μίνι-DRs». Οι αναφορές από τον αγώνα και τον AutherAcer επιβεβαιώνουν ότι η FIA είναι αποφασισμένη να εξουδετερώσει ενεργά το πρόβλημα των φυλών. Ακόμη και αν δεν είναι δυνατή η πλήρης απαγόρευση λόγω των φυσικών δυνάμεων, οι νέοι κανονισμοί θα πρέπει να δημιουργήσουν μεγαλύτερη διαφάνεια και δικαιοσύνη στον ανταγωνισμό.