Flexi-Wings en Formule 1: Nouveaux tests décidés du GP d'Espagne!

Flexi-Wings en Formule 1: Nouveaux tests décidés du GP d'Espagne!

Spanien, Spanien - En Formule 1, au début de la saison 2025, le sujet des ailes de flexion, également connue sous le nom de Flexi-Wings, est à nouveau en vue. Cette Technologie était déjà façonnée dans la perspective de discussions violentes, en particulier sur l'utilisation des flexi-wings par des équipes telles que McLaren et Mercedes. Red Bull avait protesté à plusieurs reprises contre les concurrents opérant dans la zone grise, car ils ont pu réclamer des avantages importants à des lignes droites à grande vitesse. Bien que la FIA n'ait initialement apporté aucun changement dans les règles et que les ailes aient maintenu les tests de stress, la Commission de la Formule 1 a décidé d'introduire des tests plus nets après une réunion à Londres. Du Grand Prix d'Espagne, qui aura lieu fin mai et début juin, de nouveaux tests de déviation plus stricts pour l'aile avant devraient s'appliquer, tandis que de nouveaux contrôles entreront en vigueur pour les ailes arrière au début de la saison. Les raisons exactes pour lesquelles les tests des ailes avant ne sont resserrés que pendant la saison ne restent pas flous. On pense que les équipes devraient avoir suffisamment de temps pour adapter leurs ailes aux nouvelles exigences afin d'éviter une perte immédiate de développements hivernaux.

, Christian Horner, a exprimé son soutien aux nouvelles mesures de la FIA, mais en même temps remis en question le calendrier de mise en œuvre des tests de l'aile avant plus strictes. Le calendrier prévoit que les règles ne sont en vigueur qu'à partir de la neuvième course de la saison, le Grand Prix d'Espagne, ce qui est surprenant. Selon Horner, l'introduction stupéfiante pourrait compliquer la gestion des ressources des équipes et également influencer négativement les performances au début de la saison. Le patron de l'équipe de Ferrari, Fred Vasseur, a soulevé des préoccupations similaires et a souligné l'importance de la clarté dans les réglementations pour faciliter le développement et la planification.

le débat technique

La discussion sur Flexi-Wings avait déjà acquis une intensité vers la fin de la saison dernière. Alors que Red Bull et Ferrari ont exprimé des inquiétudes quant à la manipulation de ces technologies, la FIA a initialement demandé le resserrement des procédures de test. Malgré cette décision, il y a eu un débat sur l'hiver, ce qui indique que des équipes qui n'avaient pas épuisé la flexibilité de leurs ailes se développent dans cette direction. Les nouvelles procédures de test devraient réduire la portée de la flexibilité, mais ne pas augmenter le stress. Une aile peut plier un maximum de 15 millimètres d'ici 2025, mais cette valeur doit être réduite à 10 millimètres.

En outre, la FIA a annoncé que les commandes révisées pour les ailes arrière entreront en vigueur lors du prochain Grand Prix en Australie. Ces mesures visent à prévenir les effets aérodynamiques indésirables appelés «mini-drons». Les rapports de la course et de l'auteur confirment que la FIA est déterminée à contrer activement le problème des flexi-wings. Même si une interdiction complète n'est pas possible en raison des forces physiques, la nouvelle réglementation devrait créer plus de transparence et de justice en concurrence.