Flexi-Wings Formula 1: Jauni testi, kas izlemti no Spānijas ģimenes ārsta!

Flexi-Wings Formula 1: Jauni testi, kas izlemti no Spānijas ģimenes ārsta!

Spanien, Spanien - Formulā 1 2025. gada sezonas sākumā lieces spārnu tēma, kas pazīstama arī kā Flexi-Wings, atkal ir uzmanības centrā. Šī tehnoloģija jau bija veidota, gatavojoties vardarbīgām diskusijām, it īpaši par Flexi-Wings izmantošanu tādās komandas kā McLaren un Mercedes. Red Bull bija vairākkārt protestējis pret konkurentiem, kas darbojas pelēkajā zonā, jo viņi spēja pieprasīt ievērojamas priekšrocības taisnās līnijās lielā ātrumā. Lai arī FIA sākotnēji nemainīja noteikumus un spārni turpināja stresa testus, Formula 1 komisija nolēma ieviest asākus testus pēc sanāksmes Londonā. No Spānijas Grand Prix, kas notiks maija beigās un jūnija sākumā, būtu jāpiesakās jauni, stingrāki priekšējā spārna novirzes testi, savukārt sezonas sākumā būs spēkā jaunas vadības ierīces aizmugurējiem spārniem. Precīzi iemesli, kāpēc priekšējā spārna testi tiek savilkti tikai sezonas laikā, joprojām nav skaidri. Tiek uzskatīts, ka komandām vajadzētu iegūt pietiekami daudz laika, lai pielāgotu spārnus jaunajām prasībām, lai izvairītos no tūlītējas ziemas attīstības zaudēšanas.

Red Bulls komandas boss Kristians Horners ir paudis atbalstu jaunajiem FIA pasākumiem, taču tajā pašā laikā apšaubīja stingrāku priekšējā spārna testu ieviešanas grafiku. Grafiks paredz, ka noteikumi stājas spēkā tikai no devītās sezonas sacensībām - Spānijas Grand Prix, kas ir pārsteidzoši. Pēc Hornera teiktā, pakāpeniskais ievads varētu sarežģīt komandu resursu pārvaldību un arī negatīvi ietekmēt sniegumu sezonas sākumā. Ferrari komandas boss Freds Vasseurs izteica līdzīgas bažas un uzsvēra skaidrības nozīmi noteikumos, lai atvieglotu attīstību un plānošanu.

Tehniskās debates

Diskusija par Flexi-Wings jau bija ieguvusi intensitāti līdz pagājušās sezonas beigām. Kamēr Red Bull un Ferrari pauda bažas par šo tehnoloģiju apstrādi, FIA sākotnēji pieteicās, lai neslīpētu testa procedūras. Neskatoties uz šo lēmumu, notika debates par ziemu, kas norāda, ka komandas, kuras iepriekš nebija izsmēlušas viņu spārnu plāna attīstības elastību šajā virzienā. Jaunajām testa procedūrām vajadzētu samazināt elastības jomu, bet nepalielināt stresu. Spārns līdz 2025. gadam var saliekt maksimāli 15 milimetrus, bet šī vērtība jāsamazina līdz 10 milimetriem.

Turklāt FIA ir paziņojusi, ka pārskatītās vadības ierīces aizmugurējiem spārniem stāsies spēkā gaidāmajā Grand Prix Austrālijā. Šo pasākumu mērķis ir novērst nevēlamu aerodinamisko efektu, kas pazīstams kā “mini-dr.”. Sacensību un autoratera ziņojumi apstiprina, ka FIA ir apņēmusies aktīvi neitralizēt Flexi-Wings problēmu. Pat ja fizisko spēku dēļ nav iespējams pilnīgs aizliegums, jaunajiem noteikumiem vajadzētu radīt lielāku pārredzamību un taisnīgumu konkurencē.