Flexi-Wings na Fórmula 1: Novos testes decididos no GP da Espanha!
Flexi-Wings na Fórmula 1: Novos testes decididos no GP da Espanha!
Spanien, Spanien - Na Fórmula 1, no início da temporada de 2025, o tópico das asas dobráveis, também conhecido como Flexi-Wings, está mais uma vez em foco. Essa tecnologia já foi moldada no período que antecedeu discussões violentas, especialmente sobre o uso do Flexi-Wings por equipes como McLaren e Mercedes. A Red Bull havia protestado repetidamente contra os concorrentes que operam na área cinzenta, pois foram capazes de reivindicar vantagens significativas em linhas retas em alta velocidade. Embora a FIA inicialmente não tenha feito mudanças nas regras e as asas mantiveram os testes de estresse, a Comissão da Fórmula 1 decidiu introduzir testes mais nítidos após uma reunião em Londres. Do Grande Prêmio da Espanha, que ocorrerá no final de maio e início de junho, devem se aplicar novos testes de deflexão mais rigorosa para a asa da frente, enquanto novos controles entrarão em vigor para as asas traseiras no início da temporada. As razões exatas pelas quais os testes da asa dianteira só são apertados durante a temporada permanecem incertos. Acredita -se que as equipes tenham tempo suficiente para adaptar suas asas aos novos requisitos, a fim de evitar uma perda imediata de desenvolvimentos de inverno.
O chefe da equipe da Red Bulls, Christian Horner, expressou seu apoio às novas medidas da FIA, mas, ao mesmo tempo, questionou o cronograma para a implementação dos testes mais rígidos da asa dianteira. O cronograma estabelece que as regras só entram em vigor da nona corrida da temporada, o Grande Prêmio da Espanha, o que é surpreendente. Segundo Horner, a introdução escalonada pode complicar o gerenciamento de recursos das equipes e também influenciar negativamente o desempenho no início da temporada. O chefe da equipe da Ferrari, Fred Vasseur, levantou preocupações semelhantes e enfatizou a importância da clareza nos regulamentos para facilitar o desenvolvimento e o planejamento.O debate técnico
A discussão sobre asas flexíveis já havia ganhado intensidade no final da temporada passada. Enquanto a Red Bull e a Ferrari expressaram preocupações sobre o manuseio dessas tecnologias, a FIA aplicou inicialmente para nenhum aperto dos procedimentos de teste. Apesar dessa decisão, houve um debate sobre o inverno, o que indica que as equipes que anteriormente não haviam esgotado a flexibilidade de suas asas planejam desenvolvimentos nessa direção. Os novos procedimentos de teste devem reduzir o escopo para flexibilidade, mas não aumentar o estresse. Uma asa pode dobrar um máximo de 15 milímetros até 2025, mas esse valor deve ser reduzido para 10 milímetros.
Além disso, a FIA anunciou que os controles revisados para as asas traseiras entrarão em vigor no próximo Grande Prêmio na Austrália. Essas medidas visam evitar efeitos aerodinâmicos indesejados conhecidos como 'mini-DRs'. Os relatórios da corrida e do autor confirmam que a FIA está determinada a neutralizar ativamente o problema das asas flexíveis. Mesmo que uma proibição completa não seja possível devido a forças físicas, os novos regulamentos devem criar mais transparência e justiça na competição.| Details | |
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| Ort | Spanien, Spanien |
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