Flexi-wings i formel 1: Nya tester beslutade från Spanien GP!

Flexi-wings i formel 1: Nya tester beslutade från Spanien GP!

Spanien, Spanien - I formel 1 i början av säsongen 2025 är ämnet för böjningsvingarna, även kända som flexi-wings, återigen i fokus. Denna teknik var redan formad i anledningen till våldsamma diskussioner, särskilt om användningen av flexi-wings av lag som McLaren och Mercedes. Red Bull hade upprepade gånger protesterat mot konkurrenterna som verkade i det grå området, eftersom de kunde kräva betydande fördelar vid raka linjer med höga hastigheter. Även om FIA ursprungligen inte gjorde några förändringar i reglerna och vingarna höll på stresstesterna, beslutade Formel 1 -kommissionen att införa skarpare tester efter ett möte i London. Från Grand Prix i Spanien, som kommer att äga rum i slutet av maj och början av juni, bör nya, strängare avböjningstester för den främre vingen tillämpas, medan nya kontroller träder i kraft för de bakre vingarna i början av säsongen. De exakta orsakerna till att de främre vingtesterna bara dras åt under säsongen förblir oklara. Det tros att lag bör få tillräckligt med tid att anpassa sina vingar till de nya kraven för att undvika en omedelbar förlust av vinterutvecklingen.

Red Bulls Team -chef Christian Horner har uttryckt sitt stöd för de nya FIA -åtgärderna, men ifrågasatte samtidigt schemat för implementering av de strängare främre vingtesterna. Schemat föreskriver att reglerna bara träder i kraft från säsongens nionde lopp, Spaniens Grand Prix, vilket är överraskande. Enligt Horner kan den förskjutna introduktionen komplicera resurshanteringen för lagen och också påverka prestandan negativt i början av säsongen. Ferrari -teamchefen Fred Vasseur väckte liknande oro och betonade vikten av tydlighet i förordningarna för att underlätta utveckling och planering.

den tekniska debatten

Diskussionen om Flexi-Wings hade redan fått intensitet mot slutet av förra säsongen. Medan Red Bull och Ferrari uttryckte oro över hanteringen av dessa tekniker, ansökte FIA ​​ursprungligen för ingen skärpning av testförfarandena. Trots detta beslut var det en debatt om vintern, vilket indikerar att lag som tidigare inte hade uttömt flexibiliteten i deras vingar planutveckling i denna riktning. De nya testförfarandena bör minska räckvidden för flexibilitet, men inte öka stressen. En vinge kan böja högst 15 millimeter år 2025, men detta värde bör reduceras till 10 millimeter.

Dessutom har FIA meddelat att de reviderade kontrollerna för de bakre vingarna träder i kraft vid den kommande Grand Prix i Australien. Dessa åtgärder syftar till att förhindra oönskade aerodynamiska effekter som kallas 'mini-DR'. Rapporter från loppet och AFTERACER bekräftar att FIA är fast besluten att aktivt motverka problemet med flexi-vingarna. Även om ett fullständigt förbud inte är möjligt på grund av fysiska krafter, bör de nya förordningarna skapa mer öppenhet och rättvisa i konkurrens.