Holger Kodim se bori za vrnitev vlaka v UckerMark

Holger Kodim se bori za vrnitev vlaka v UckerMark

Prihodnost železniške povezave v UckerMark je na robu, toda Holger Kodim, zavzeta železnica, je odločen, da bo zajel to tradicijo. Together with like-minded people in 2023, the 63-year-old founded the Deutsche Reichsbahn & Länderbahn Foundation, with the aim of the train lines in the region from Templin for years Prenzlau, Pasewalk, Strasburg in Ueckermünde za oživitev.

zgodovinska dediščina v ogledu

Kodim se spominja časa pred zavojem, ko je železniški promet v GDR učinkovit in zanesljiv. "V preteklosti smo na železnici obravnavali 80 odstotkov prometa. V NDR je delovalo," pravi. Glede na njegove izjave so bile odpovedi vlaka takrat redke in so prispevale k dejstvu, da je bila regija dobro povezana s splošnim prometnim omrežjem. Ti spomini so v nasprotju z današnjimi okoliščinami, kjer vsakdanje življenje oblikujejo neuspehe, zamude in neustrezni nadomestni promet.

A vizija za regijo

Pobuda Kodima in njegovih sodelavcev ne bi smela samo oživiti železniškega prometa, ampak tudi ustvarjati gospodarske spodbude za regijo. "Ko vlak teče, vsako leto v regijo prinese milijone evrov," pojasnjuje. Po njegovem mnenju bi lahko reaktivacija železnice povečala tudi turistično privlačnost območja, ki je vedno bolj suspendirano. "Ljudje zanimajo podeželsko življenje in vlak lahko pomaga ohraniti to povezavo," doda.

izzivi

Kljub temu Kodim tudi na poti vidi velike ovire. V občinah potekajo prizadevanja za pretvorbo starih železniških progi v kolesarske poti, kar bi bilo po njegovem mnenju obravnavati kot "enostransko politično odločitev". "Samo zanašanje na konja nima smisla," komentira in poudarja, da veliko kolesarskih turistov običajno pokriva le kratke razdalje in ne bodo mogli prispevati dovolj sredstev za vzdrževanje kolesarskih poti.

Integracija skupnosti in starih vrednosti

Kodim verjame, da je lahko reaktivacija železnice ugodna tako za stare železnice kot za nove generacije potnikov. "Lahko se zanesete na stare sile GDR," poudarja in je optimističen, da so se mnogi upokojeni železniki pripravljeni vrniti na svoje delo takoj, ko obstajajo priložnosti. Fundacija je že naredila prve korake, kot so nabava vozil in pospravljanje skladb.

prihodnje perspektive

Čeprav so izzivi veliki in financiranje projektov ostaja nejasno, vizija železnice UckerMark ostaja živa. Kodim in njegova ekipa sta zavezana, da bo zgodovinski železniški promet spet prispeval k oživljanju regije in upajo na večjo politično podporo in zavezanost lokalnemu prebivalstvu. "Želimo ustvariti zmagovalne situacije. To je mogoče le z vlakom," sklene s poudarkom.

- Nag