Demontaža mostu za pešce: ULM sproži prenovo

Demontaža mostu za pešce: ULM sproži prenovo

ULM doživlja nadaljnjo spremembo svoje prometne arhitekture. Pretekli konec tedna je bil porušen most za pešce, ki je bil del starega mostu nad Kienlesbergstrasse. Ta ukrep prispeva k nenehni modernizaciji infrastrukture in vpliva na prebivalce in promet v regiji.

Zgodovinski most je po desetletjih porušen

Most, ki je bil zgrajen leta 1969, je bil zadnji preostali most za pešce iz ansambla treh mostov. Ker sta dva mostova v zadnjih letih že porušena, trenutno rušenje predstavlja nadaljnji korak pri nadgradnji območja. Most za pešce, ki je star več kot 50 let, ni bil več pomemben za splošni promet, saj je privedel do veje klubske akcije in je služil le nekaj pešcev.

Trdo rez: Tehnologija in postopek za rušenje

Da bi čim bolj varni in učinkoviteje ravnali z drgnjenjem mostu, so ga razdelili na svoje posamezne dele. Ker oblika mostu ni omogočila običajnega rušenja, je bilo treba uporabiti specializirane tehnike. Most je bil skrbno oblečen na koščke, da se prepreči, da bi se prelomnica ustavila. Mobilni žerjav je bil uporabljen za odstranjevanje posameznih delov na tleh, kjer so jih nato razrezali in odstranili za recikliranje. Odstranjena je bila tudi osnovna opora, ki je podpiral most.

učinki na okolje in prihodnje načrte

Med rušenjem je bil povezan odmik od mostu Wallstrasse zaprt, da se zagotovi varnost delavcev. Obenem se je območje začelo renaturirati, kar koristi okolju in bi lahko ustvarilo nova področja bivanja državljanov. Rušenje mostu je del širše nagnjenosti k posodobitvi mestnega prostora in prikazuje zavezo mesta, da ustvari varnejše in sodobnejše prometne poti.

prihodnji projekti za varnost prometa

Vzporedno s temi dogodki se je začelo delo na Gänstorbrückeju, ki se Ulm povezuje z Neu-ulm. Ta razčlenitev mostu, ki se bo zgodila tudi v prihodnjih mesecih, je strateško načrtovana za ohranitev pretoka prometa med gradbenimi deli. Dokončanje tega projekta je načrtovano za leto 2027 in naj bi znatno izboljšalo dostopnost med obema mestma.

S temi ukrepi mesto ULM ne doživlja le prenove svoje infrastrukture, ampak tudi prilagajanje sodobnim zahtevam glede na trajnost in prometno varnost. Dolgoročno bo ta razvoj pripomogel k oboroževanju ULM za prihodnost.

- Nag