Autocrítica del jefe de la infraestructura ferroviaria: Deutsche Bahn en un estado desafortunado

Autocrítica del jefe de la infraestructura ferroviaria: Deutsche Bahn en un estado desafortunado

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Deutsche Bahn enfrenta un desafío: el jefe de la División de Infraestructura, Berthold Huber, ha otorgado errores en el mantenimiento y la condición de la red ferroviaria. Esta autocrítica muestra que la infraestructura del grupo debe mejorarse urgentemente para garantizar el transporte eficiente y confiable de los pasajeros.

Huber ha enfatizado que la infraestructura ferroviaria está en una condición desafortunada. A través de años de negligencia e inversiones insuficientes, la red ferroviaria ahora está desactualizada y susceptible a los trastornos. Esto conduce a demoras y impedimentos en el tráfico de trenes, lo que afecta la calidad del ferrocarril como un medio de transporte.

Un punto central de crítica es el mal mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, que fue influenciada por las decisiones de política y gestión. Hubo muy poca inversión en el mantenimiento, lo que llevó a un deterioro en la calidad y confiabilidad de la red ferroviaria.

Deutsche Bahn ha reconocido que se requiere urgentemente una modernización y renovación de la red ferroviaria fundamentales. Debido al proyecto de renovación general planeado del Riedbahn entre Frankfurt y Mannheim, la puntualidad en el transporte de larga distancia se mejorará nuevamente. La inversión de 1.300 millones de euros muestra el compromiso de la compañía para aumentar la calidad del tráfico de trenes y aumentar la satisfacción de los pasajeros.

Es crucial que Deutsche Bahn considere el mantenimiento de su infraestructura como la máxima prioridad y tome medidas sostenibles para garantizar la calidad y la puntualidad del tráfico de trenes a largo plazo.

- nag