Autocritique du patron de l'infrastructure ferroviaire: Deutsche Bahn dans un état malheureux

Autocritique du patron de l'infrastructure ferroviaire: Deutsche Bahn dans un état malheureux

Deutsche Bahn donne des défauts en cas de maintenance

Deutsche Bahn fait face à un défi: le chef de la division des infrastructures, Berthold Huber, a accordé des erreurs de maintenance et de l'état du réseau ferroviaire. Cet auto-criticisme montre que l'infrastructure du groupe doit être améliorée de manière urgente pour assurer un transport efficace et fiable des passagers.

Huber a souligné que l'infrastructure ferroviaire est dans un état malheureux. Au cours des années de négligence et d'investissements insuffisants, le réseau ferroviaire est désormais dépassé et sensible aux troubles. Cela entraîne des retards et des troubles du trafic des trains, ce qui affecte la qualité du chemin de fer comme moyen de transport.

Un point central de critique est le mauvais maintien de l'infrastructure ferroviaire, qui a été influencée par les décisions de politique et de gestion. Il y avait trop peu d'investissement dans la maintenance, ce qui a conduit à une détérioration de la qualité et de la fiabilité du réseau ferroviaire.

Deutsche Bahn a reconnu qu'une modernisation fondamentale et une rénovation du réseau ferroviaire sont nécessaires de toute urgence. En raison du projet de rénovation générale prévu du Riedbahn entre Francfort et Mannheim, la ponctualité dans le transport à longue distance doit être améliorée à nouveau. L'investissement de 1,3 milliard d'euros montre l'Engagement de l'entreprise à accroître la qualité du trafic de train et à augmenter la satisfaction des passagers.

Il est crucial que Deutsche Bahn considère le maintien de son infrastructure comme la priorité absolue et prend des mesures durables pour assurer la qualité et la ponctualité du trafic de train à long terme.

- nag