Autocritica del capo delle infrastrutture ferroviarie: Deutsche Bahn in uno stato sfortunato

Autocritica del capo delle infrastrutture ferroviarie: Deutsche Bahn in uno stato sfortunato

Deutsche Bahn fornisce difetti in caso di manutenzione

Deutsche Bahn affronta una sfida: il capo della divisione infrastrutturale, Berthold Huber, ha concesso errori nella manutenzione e nelle condizioni della rete ferroviaria. Questa autocritica mostra che l'infrastruttura del gruppo deve essere urgentemente migliorata per garantire un trasporto efficiente e affidabile dei passeggeri.

Huber ha sottolineato che l'infrastruttura ferroviaria è in condizioni sfortunate. Attraverso anni di abbandono e investimenti insufficienti, la rete ferroviaria è ora obsoleta e suscettibile ai disturbi. Ciò porta a ritardi e menomazioni nel traffico ferroviario, che influisce sulla qualità della ferrovia come mezzo di trasporto.

Un punto centrale di critica è il cattivo mantenimento delle infrastrutture ferroviarie, che è stata influenzata dalle decisioni di politica e gestione. Ci sono stati troppo poco investimenti nella manutenzione, il che ha portato a un deterioramento della qualità e dell'affidabilità della rete ferroviaria.

Deutsche Bahn ha riconosciuto che è urgentemente richiesta una modernizzazione e un rinnovamento fondamentali della rete ferroviaria. A causa del previsto progetto di ristrutturazione generale del Riedbahn tra Francoforte e Mannheim, la puntualità nel trasporto a lunga distanza deve essere nuovamente migliorata. L'investimento di 1,3 miliardi di euro mostra l'impegno dell'azienda ad aumentare la qualità del traffico ferroviario e aumentare la soddisfazione dei passeggeri.

È fondamentale che Deutsche Bahn considera il mantenimento della sua infrastruttura come la massima priorità e adotti misure sostenibili per garantire la qualità e la puntualità del traffico dei treni a lungo termine.

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