Ścieżka cykliczna na Schätteretrasse: Budowa w Waldhausen niepewna!

Ścieżka cykliczna na Schätteretrasse: Budowa w Waldhausen niepewna!

Waldhausen, Deutschland - Plany ścieżki rowerowej na byłym Schätteretrasse w Aalen-Waldhausen spotykają się z wielkim oporem i rozczarowaniem wśród populacji. Według Schwäbische post

Cały proces wymaga również badania wpływu na środowisko, procedury konwersji lasu i procesu zatwierdzenia planowania. Nawet w przypadku pozytywnych wyników budowa ścieżki rowerowej będzie oczekiwana najwcześniej w 2030 r. Burmistrz Patriz Gentner wyraził brak zrozumienia długiego czasu procedury i związanych z nimi wysokich kosztów raportów w przedziale od pięciu do sześciu cyfr.

W związku z opóźnieniami administracja miasta i burmistrz Thilo Rentschler pracują na alternatywnych ścieżkach rowerowych. Według Schwäbische.de , sześć możliwych tras z Aalen/UnterKochen zostało przedstawione do pola twardego. Drogi te powinny uwzględniać potrzeby rowerzystów i ułatwić dostęp do atrakcyjnych miejsc docelowych.

• Ścieżka rowerowa Römerkeller: 13 km; Koszty naprawy: 15 000 euro.
• Waldhäuser wspinaczka: 11 km; Koszty ekspansji: 30 000 euro.
• White Steig: 9 km; Częściowe koszty ekspansji: 66 000 euro.
• Heulenbergweg: 10 km; Koszty ekspansji: 10 000 euro.
• Glassner: 10 km; Koszty ekspansji: 10 000 euro.
• Brama Steinerne: 10 km; Koszty ekspansji: 10 000 euro.

Szacowane całkowite koszty wdrożenia tych alternatywnych tras wynosi od 135 000 do 140 000 euro. Tymczasem oczekuje się, że Schätteretrasse będzie nadal wykorzystywany jako główna ścieżka spacerów i ruchów chodzenia, ponieważ dzieci do 10 lat mogą tam jeździć.

Wpływ na środowisko i procedury zatwierdzenia

Sukces miar zależy również od kompleksowych badań wpływu przestrzennego i środowiska, które określają wpływ planowanych projektów na środowisko. SWECO Wyjaśnia, że ​​takie badania służą do identyfikacji konfliktów i okazywania sposobów, aby unikać obciążeń środowiskowych. Te profesjonalnie dobrze znane analizy mogą przyspieszyć procedury zatwierdzenia i przyczynić się do przyjaznego dla środowiska projektowania projektów.

Trwałe dyskusje ilustrują złożoność sytuacji wokół konstrukcji ścieżki rowerowej i powiązanych wymagań dotyczących prawa środowiskowego. Pomimo wszystkich wysiłków widać, kto może ostatecznie skorzystać z obecnych planów.