Railway Bridge at Elsfleth: Efter en kollision hotar nya begränsningar

Railway Bridge at Elsfleth: Efter en kollision hotar nya begränsningar

De upprepade kollisionerna av fartyg med järnvägsbron över Hunte i Elsfleth väcker inte bara frågor om säkerhet och infrastruktur, utan illustrerar också de utmaningar som de regionala ekonomiska aktörerna och befolkningen står inför. Några dagar efter en incident som hade en betydande inverkan på järnvägstrafiken och den lokala ekonomin fanns det redan en ny kollision.

den andra kollisionen och dess konsekvenser

Den 23 juli inträffade den senaste olyckan när ett tyskt tankmotorfartyg kolliderade med järnvägsbron. Kollisionen var så våldsam att fartygets brohus nästan helt rivits och två besättningsmedlemmar, inklusive avsändaren, var inlagda på sjukhus med mindre skador. Undersökningen av vattenskyddspolisen i broms visade att en teknisk defekt kunde uteslutas, medan mänskligt misslyckande anses vara orsaken till felbedömningen av passagens höjd.

Det ekonomiska trycket växer

Den ekonomiska situationen i Wesermarsch är spänd genom dessa incidenter. Efter den första kollisionen den 25 februari, vilket orsakade enorma skador på järnvägsbron, måste tågtrafiken stoppas. Detta ledde inte bara till längre resetider och omvägar för pendlare, utan försämrade också utbudskedjorna för många företag. Ekonomiska representanter från regionen kräver därför en snabb genomförande av en planeringsaccelerationslag för byggandet av bron för att sätta tillbaka regionen så snabbt som möjligt.

Utmaningarna för infrastruktur

Rekonstruktionen av den provisoriska järnvägsbron startade snabbt efter den första kollisionen. Cirka 50 företag var involverade för att implementera den provisoriska lösningen inom några månader. Denna lösning säkerställer tillfälligt järnvägsoperationer, men lämnar betydande frågor om bronens permanenta stabilitet och säkerhet. Dessutom finns det oro för att sjölegenskaper inte längre kan nå Oldenburg -hamnen via Hunte förrän den sista bron har återställts.

Regeringens åtgärd och allmän opinion

Den 27 februari presenterade Lower Sachsen's minister för ekonomi Olaf Lies (SPD) en snabb plan för att skapa en ersättningsbro, men den snabba genomförandet av åtgärderna är kritiskt förbundet av olika sidor av samhället. Särskilt i sociala nätverk finns det upprepade klagomål om insynen i det arbete som utförts, särskilt det nattliga RAM -arbetet som inte tillkännagavs tillräckligt.

Outlook och viktiga steg

Den 29 april invigde Deutsche Bahn den provisoriska bron och arbetet går enligt schemat. Regionen förblir emellertid allvarligt påverkad i sitt beroende av tillförlitlig anslutning till nationella transportnät. Den sista konstruktionen av bron, som har planerat i flera år, avanceras ytterligare som ett paket med mått från statsregeringen. Politiker ansvarar för att utveckla en strukturerad plan för att höja säkerhetsstandarderna och förbättra transportinfrastrukturen för att förhindra framtida kollisioner och för att säkerställa regionens ekonomiska stabilitet.

- nag