Νέα όρια ταχύτητας στο Wiesbaden: Λιγότερο θόρυβο, αλλά περισσότερες κυκλοφοριακές συμφόρηση;

Νέα όρια ταχύτητας στο Wiesbaden: Λιγότερο θόρυβο, αλλά περισσότερες κυκλοφοριακές συμφόρηση;

Η συζήτηση σχετικά με τα νέα όρια ταχύτητας και η μετατροπή των φανών στο Wiesbaden προκαλούν θερμαινόμενα μυαλά από τα μέσα του Αύγουστο. Στον πρώτο δακτύλιο, η επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα μειώθηκε στα 40 km/h, ενώ οι περιορισμοί ταχύτητας 30 ή 40 km/h ισχύουν σε κατοικημένες περιοχές. Ο επικεφαλής της κυκλοφορίας Andreas Kowol (Πράσινη) υπογραμμίζει ότι τα μέτρα αυτά αποσκοπούν στη μείωση του θορύβου στην πόλη σημαντικά λόγω υπολογισμών από την Υπηρεσία Περιβάλλοντος της Hessian (HLNUG). Ενώ ορισμένοι πολίτες καλωσορίζουν τα μέτρα, πολλοί οδηγοί είναι οτιδήποτε άλλο παρά ενθουσιώδες για τους νέους κανονισμούς.

Ένα κεντρικό θέμα στις συζητήσεις είναι το μη προσαρμοσμένο αμέσως από τα φανάρια που πρέπει να μετατραπούν στα νέα όρια ταχύτητας. Οι αναγνώστες είναι κρίσιμοι και διαμαρτύρονται ότι η εισαγωγή των νέων προδιαγραφών ταχύτητας και η μετατροπή των φανών δεν συντονίστηκαν σημαντικά. Μια κύρια ανησυχία είναι το μέλλον των SO -που ονομάζονται "πράσινα κύματα", τα οποία τότε δεν θα μπορούσαν πλέον να λειτουργούν ως συνήθως. Ένας αναγνώστης, ο Πέτρος, εκφράζει: "Θα μπορούσατε να κάνετε τον επαναπρογραμματισμό και στη συνέχεια να ρυθμίσετε τα σημάδια."

Γιατί οι στάβλοι της αλλαγής

Το τμήμα κυκλοφορίας αντέδρασε στην κριτική και εξήγησε ότι η σήμανση έχει ήδη πραγματοποιηθεί προκειμένου να χρησιμοποιηθεί βέλτιστα οι υπάρχοντες πόροι. Λόγω της "ικανότητας και των οργανωτικών λόγων στις εταιρείες εκτέλεσης", τα σημάδια θα μπορούσαν να δημιουργηθούν πριν από τις τεχνικές αλλαγές πραγματοποιήθηκαν στα φανάρια. Το τελευταίο θα πρέπει τώρα να πραγματοποιηθεί σε συνολικά 18 συστήματα σήματος φωτός που πληγεί μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου 2024. Άλλα σημεία βελτιστοποίησης που έχουν συμβεί πρόσφατα λαμβάνονται υπόψη.

Η ελπίδα αποκατάστασης των πράσινων κυμάτων παραμένει, όπου το τμήμα τονίζει ότι τα κυκλώματα φωτός μπορούν να βελτιωθούν, αλλά δεν μπορούν να εγγυηθούν ότι αυτές οι εργασίες υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. "Τα πράσινα κύματα δεν μπορούν πάντα να είναι εγγυημένα πάντα και οπουδήποτε", δήλωσε η δήλωση. Αυτό σημαίνει ότι το κύκλωμα φωτός της κυκλοφορίας ρυθμίζεται εάν είναι απαραίτητο σε διαδρομές που συχνάζουν σε μεγάλο βαθμό, έτσι ώστε να δίνονται προτεραιότητα σε υπερφορτωμένες περιοχές.

Τεχνικές προκλήσεις στον έλεγχο της κυκλοφορίας

Κατά την εφαρμογή του νέου ορίου ταχύτητας, πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη τεχνικές πτυχές. Κάθε έλεγχος φωτός κυκλοφορίας απαιτεί έναν μεμονωμένο έλεγχο για να διασφαλίσει ότι τα συστήματα λειτουργούν σωστά. Αυτό γίνεται για λόγους ασφάλειας και αποτελεσματικότητας, επειδή κάθε διασταύρωση χρησιμοποιεί συγκεκριμένες τιμές ανιχνευτή. Οι διαφορές στην κυκλοφορία, ιδίως μέσω πολυάριθμων κατασκευαστικών εργασιών, οδηγούν επίσης σε προκλήσεις στον ακριβή προγραμματισμό των φανών. Το τμήμα κυκλοφορίας εξηγεί ότι αυτές οι παράμετροι πρέπει επίσης να προσαρμοστούν στη θέση προκειμένου να επιτευχθούν τα καλύτερα αποτελέσματα.

Η εισαγωγή της περιβαλλοντικής διαδρομής, η οποία εμπόδισε την απαγόρευση οδήγησης ντίζελ, έγινε δυνατή μόνο από την τεχνολογία DIGI-V. Αυτό του επέτρεψε να μειώσει τις λωρίδες και στις δύο κατευθύνσεις χωρίς την κατάρρευση της κυκλοφορίας. Ο προγραμματιστής της κυκλοφορίας υπογραμμίζει τη σημασία του DIGI-V ως ένα ευέλικτο εργαλείο που πρέπει να αναπτυχθεί συνεχώς. Τα μέτρα για τη ρύθμιση της ροής της κυκλοφορίας αυξάνονται τώρα για να αποφευχθούν οι κυκλοφοριακές συμφόρησης και η βελτίωση της κατάστασης των οδηγών.