VW Crisis en Saxe: 35 000 emplois en danger - Qu'est-ce que cela signifie pour Zwickau?

VW Crisis en Saxe: 35 000 emplois en danger - Qu'est-ce que cela signifie pour Zwickau?

Zwickau, Deutschland - Volkswagen est confronté à une crise grave et prévoit de réduire une dégradation massive d'un total de 35 000 emplois à l'échelle nationale afin de réagir aux problèmes de vente. Cette décision affecte également les emplacements saxons, en particulier l'usine E-Auto à Zwickau, où la production est réduite à deux modèles Audi. À l'avenir, Zwickau sera également repensé comme lieu de recyclage des véhicules. Cela représente un revers pour l'économie saxonne, car l'industrie automobile génère plus d'un quart des ventes industrielles.

Le ministre de l'économie, Dirk Panter (SPD), était préoccupé par la situation et a souligné le lien étroit entre les compagnies de fournisseurs avec la production à Zwickau. Il appelle à des solutions individuelles et à des mesures de soutien pour amortir les effets de cette décision radicale. Les chiffres de l'emploi dans l'industrie automobile sont également alarmants: en 2023, 95 000 personnes en Saxe étaient employées dans ce secteur, avec plus de 800 fournisseurs qui soutiennent également BMW, Mercedes-Benz et Porsche en plus des travaux de Volkswagen.

Ventes et emploi en un coup d'œil

Les ventes de l'industrie automobile allemande ont chuté de 5% à 536 milliards d'euros en 2024. Les fournisseurs, dont les ventes étaient de 8%, étaient particulièrement touchés - deux fois plus forts que les fabricants. Cette évolution se reflète également dans le nombre d'emplois: en moyenne, le nombre d'employés de l'industrie automobile a chuté de 0,9%, ce qui correspond à une perte de près de 19 000 emplois. Pour les fournisseurs, la baisse de 2,4% était encore plus grave, le nombre d'employés a été au niveau le plus bas depuis au moins 18 ans.

Les numéros d'exportation sont également inquiétants. Les exportations vers la Chine ont chuté de 17% en 2024, ce qui fait suite à une baisse antérieure de 18% l'année précédente. En revanche, les États-Unis restent le marché d'exportation le plus important pour l'industrie automobile allemande, avec un volume d'exportation de 34,7 milliards d'euros, ce qui a enregistré une augmentation de près de 2%. Actuellement, près de 49% des ventes totales de l'industrie des clients en dehors de la zone euro.

Perspectives et défis futurs

Les analystes mettent en garde contre les conséquences possibles de ces développements. Constantin M. Gall, partenaire chez EY, prédit des suppressions d'emplois continues et des mesures de réduction des coûts dans l'industrie, associées à la nécessité de se concentrer sur les compétences de base et de produire plus efficacement. Des investissements élevés dans l'électromobilité sont sous pression sans le succès du marché correspondant, tandis que les incertitudes géopolitiques et les guerres commerciales possibles pourraient exercer une pression supplémentaire sur l'industrie. Gall met également en garde contre les délocalisations imminentes aux États-Unis ou en Chine.

L'avenir de l'industrie automobile en Allemagne reste incertain compte tenu de ces défis. Les prochaines étapes de Volkswagen et des fournisseurs sont cruciales pour garantir la stabilité économique en Saxe et au-delà. Le temps est urgent et les solutions doivent être trouvées de toute urgence pour éviter les conséquences pour les employés et l'industrie entière.