Criza VW în Saxonia: 35.000 de locuri de muncă în pericol-ce înseamnă asta pentru Zwickau?

Criza VW în Saxonia: 35.000 de locuri de muncă în pericol-ce înseamnă asta pentru Zwickau?

Zwickau, Deutschland - Volkswagen se confruntă cu o criză serioasă și intenționează să reducă o degradare masivă a unui total de 35.000 de locuri de muncă la nivel național pentru a reacționa la problemele de vânzări. Această decizie afectează, de asemenea, locațiile saxelor, în special fabrica e-auto din Zwickau, unde producția este redusă la două modele Audi. În viitor, Zwickau va fi, de asemenea, reproiectat ca locație pentru reciclarea vehiculelor. Aceasta reprezintă o întârziere pentru economia saxă, deoarece industria auto generează peste un sfert din vânzările industriale.

Ministrul Economiei Dirk Panter (SPD) a fost preocupat de situație și a subliniat legătura strânsă dintre companiile furnizorilor cu producția din Zwickau. El solicită soluții individuale și măsuri de sprijin pentru a amortiza efectele acestei decizii drastice. Cifrele de angajare din industria auto sunt, de asemenea, alarmante: în 2023, 95.000 de persoane din Saxonia au fost angajate în acest sector, cu peste 800 de furnizori care susțin și BMW, Mercedes-Benz și Porsche, pe lângă lucrările Volkswagen.

vânzări și ocuparea forței de muncă dintr -o privire

Vânzările industriei auto germane au scăzut cu 5 % la 536 miliarde de euro în 2024. Furnizorii, ale căror vânzări au fost 8 %, au fost afectați în special - de două ori mai puternic decât producătorii. Această dezvoltare se reflectă și în numărul de locuri de muncă: în medie, numărul angajaților din industria auto a scăzut cu 0,9 %, ceea ce corespunde unei pierderi de aproape 19.000 de locuri de muncă. Pentru furnizori, scăderea cu 2,4 % a fost și mai gravă, numărul angajaților a fost la cel mai scăzut nivel în cel puțin 18 ani.

Numerele de export sunt de asemenea îngrijorătoare. Exporturile în China au scăzut cu 17 % în 2024, ceea ce urmează scăderi anterioare de 18 % în anul precedent. În schimb, SUA rămâne cea mai importantă piață de export pentru industria auto germană, cu un volum de export de 34,7 miliarde de euro, ceea ce a înregistrat o creștere de aproape 2 %. În prezent, aproape 49 % din vânzările totale ale industriei clienților din afara zonei euro.

perspective și provocări viitoare

analiștii avertizează asupra consecințelor posibile ale acestor evoluții. Constantin M. Gall, partener la EY, prezice o reducere continuă a locurilor de muncă și măsuri de reducere a costurilor în industrie, asociat cu nevoia de a se concentra pe competențele de bază și de a produce mai eficient. Investițiile ridicate în electromobilitate sunt sub presiune fără succesul pe piață corespunzător, în timp ce incertitudinile geopolitice și posibilele războaie comerciale ar putea face presiune suplimentară asupra industriei. Gall avertizează, de asemenea, despre relocări iminente în SUA sau China.

Viitorul industriei auto din Germania rămâne incert având în vedere aceste provocări. Următorii pași ai Volkswagen și furnizori sunt cruciali pentru a asigura stabilitatea economică în Saxonia și nu numai. Timpul este urgent, iar soluțiile trebuie să se găsească urgent pentru a evita consecințele pentru angajați și întreaga industrie.