VW kriza v Saški: 35.000 delovnih mest v nevarnosti-kaj to pomeni za Zwickau?

VW kriza v Saški: 35.000 delovnih mest v nevarnosti-kaj to pomeni za Zwickau?

Zwickau, Deutschland - Volkswagen se sooča z resno krizo in načrtuje zmanjšanje velike degradacije skupno 35.000 delovnih mest po vsej državi, da bi reagiral na prodajne težave. Ta odločitev vpliva tudi na lokacije saksona, zlasti napravo E-Auto v Zwickauu, kjer se proizvodnja zmanjša na dva modela Audi. V prihodnosti bo Zwickau preoblikovan tudi kot lokacija za recikliranje vozil. To predstavlja neuspeh za saksonsko gospodarstvo, saj avtomobilska industrija ustvarja več kot četrtino industrijske prodaje.

Minister za ekonomijo Dirk Panter (SPD) je bil zaskrbljen nad situacijo in je poudaril tesno povezavo med dobavitelji podjetij s proizvodnjo v Zwickau. Poziva k posameznim rešitvam in podpornim ukrepom, da bi ublažila učinke te drastične odločitve. Podatki o zaposlitvi v avtomobilski industriji so tudi zaskrbljujoči: leta 2023 je bilo v tem sektorju zaposlenih 95.000 ljudi v Saški, z več kot 800 dobavitelji, ki poleg Volkswagenskih del podpirajo tudi BMW, Mercedes-Benz in Porsche.

Prodaja in zaposlitev na prvi pogled

Prodaja nemške avtomobilske industrije se je leta 2024 zmanjšala za 5 % na 536 milijard evrov. Dobavitelji, katerih prodaja je bila 8 %, so bili še posebej prizadeti - dvakrat močnejši od proizvajalcev. Ta razvoj se odraža tudi v številu zaposlitve: v povprečju se je število zaposlenih v avtomobilski industriji zmanjšalo za 0,9 %, kar ustreza izgubi skoraj 19.000 delovnih mest. Za dobavitelje je bil upad za 2,4 % še resnejši, število zaposlenih je bilo na najnižji ravni v vsaj 18 letih.

Zaskrbljujoče so tudi izvozne številke. Izvoz na Kitajsko se je leta 2024 zmanjšal za 17 %, kar sledi prejšnjim upadom za 18 % v preteklem letu. V nasprotju s tem pa ZDA ostajajo najpomembnejši izvozni trg za nemško avtomobilsko industrijo, z obsegom izvoza 34,7 milijarde evrov, kar je zabeležilo skoraj 2 %. Trenutno je skoraj 49 % celotne prodaje industrije kupcev zunaj evro cone.

prihodnji obeti in izzivi

analitiki opozarjajo na možne posledice tega razvoja. Constantin M. Gall, partner pri EY, napoveduje nadaljnje znižanje delovnih mest in ukrepe za zmanjšanje stroškov v panogi, združeni s potrebo po osredotočanju na temeljne kompetence in učinkovitejše proizvodnje. Visoke naložbe v elektromobilnost so pod pritiskom brez ustreznega uspeha na trgu, medtem ko bi geopolitične negotovosti in možne trgovinske vojne lahko dodatno pritiskali na industrijo. Gall opozarja tudi na bližajoče se preselitev v ZDA ali Kitajsko.

Prihodnost avtomobilske industrije v Nemčiji ostaja negotova zaradi teh izzivov. Naslednji koraki Volkswagna in dobaviteljev so ključni za zagotavljanje gospodarske stabilnosti v Saški in širše. Čas je nujen in nujno je treba ugotoviti rešitve, ki preprečujejo posledice za zaposlene in celotno industrijo.