VW-kris i Sachsen: 35 000 jobb i fara-vad betyder det för Zwickau?

VW-kris i Sachsen: 35 000 jobb i fara-vad betyder det för Zwickau?

Zwickau, Deutschland - Volkswagen står inför en allvarlig kris och planerar att minska en massiv nedbrytning av totalt 35 000 jobb över hela landet för att reagera på försäljningsproblem. Detta beslut påverkar också de saxiska platserna, särskilt E-auto-anläggningen i Zwickau, där produktionen reduceras till två Audi-modeller. I framtiden kommer Zwickau också att designas om som en plats för återvinning av fordon. Detta representerar ett bakslag för den saxiska ekonomin, eftersom bilindustrin genererar över en fjärdedel av industriell försäljning.

minister för ekonomi Dirk Panter (SPD) var orolig för situationen och betonade den nära kopplingen mellan leverantörsföretagen med produktionen i Zwickau. Han kräver enskilda lösningar och stödåtgärder för att dämpa effekterna av detta drastiska beslut. Anställningssiffrorna i bilindustrin är också oroande: 2023 anställdes 95 000 människor i Sachsen i denna sektor, med över 800 leverantörer som också stöder BMW, Mercedes-Benz och Porsche utöver Volkswagen-arbeten.

försäljning och sysselsättning på ett blick

Försäljningen av den tyska bilindustrin sjönk med 5 % till 536 miljarder euro 2024. Leverantörerna, vars försäljning var 8 %, drabbades särskilt - dubbelt så starka som tillverkarna. Denna utveckling återspeglas också i antalet sysselsättning: I genomsnitt sjönk antalet anställda i bilindustrin med 0,9 %, vilket motsvarar en förlust på nästan 19 000 jobb. För leverantörer var minskningen av 2,4 % ännu mer allvarlig, antalet anställda har varit på den lägsta nivån på minst 18 år.

Exportnumren är också oroande. Exporten till Kina sjönk med 17 % 2024, vilket följer tidigare minskningar med 18 % föregående år. Däremot förblir USA den viktigaste exportmarknaden för den tyska bilindustrin, med en exportvolym på 34,7 miljarder euro, vilket registrerade en ökning med nästan 2 %. För närvarande är nästan 49 % av den totala försäljningen av industrin av kunder utanför euroområdet.

Framtidsutsikter och utmaningar

analytiker varnar för de möjliga konsekvenserna av denna utveckling. Constantin M. Gall, partner på EY, förutspår en fortsatt arbetsnedskärningar och kostnadsminskningsåtgärder i branschen, i kombination med behovet av att koncentrera sig på kärnkompetenser och producera mer effektivt. Höga investeringar i elektromobilitet är under press utan motsvarande marknadsframgång, medan geopolitiska osäkerheter och möjliga handelskrig kan sätta ytterligare press på industrin. Gall varnar också för förestående flyttningar till USA eller Kina.

Future för bilindustrin i Tyskland förblir osäker med tanke på dessa utmaningar. Nästa steg i Volkswagen och leverantörerna är avgörande för att säkra ekonomisk stabilitet i Sachsen och därefter. Tiden är brådskande, och lösningar måste snabbt hittas för att förhindra konsekvenserna för de anställda och hela branschen.