Palend Albstadtis: autojuhid nõuavad tempo 30 määruse lõppu

Palend Albstadtis: autojuhid nõuavad tempo 30 määruse lõppu

Albstadt-Laufenis, eelmisel reedel uue tunneli ehitusplatsil ja see põhjustas kiiresti elanikkonna seas pahameelt. Autojuhid ja elanikud kaebavad ümbersuunamise üle, mis mitte ainult ei muuda ümbersõite vajalikuks, vaid hõlmab ka kiirusepiiranguid. Tempo 30 kehtib nüüd kogu ümbersuunamise marsruudil Lautlingenist Margrethauseni kaudu Balengen-Dürrwangeni. See meede viib pikema reisiaega ja tagab pendelrändajate pettumuse.

Eriti mõjutatud kodanik on Valerie Schmid, 39-aastane ja elab Margrethausenis. Ta sõidab iga päev Fromerni tööle ja teatab, et töökohale jõudmiseks kulub nüüd umbes 20 minutit kauem. See on nende jaoks oluline koormus. Ta kommenteerib muret pärast suvepuhkust liiklusolukorra pärast ning tulevaste tingimuste ebakindlus aitab kaasa ainult tema ebamugavustele.

petitsioon kiirusel 30

lootuses teha midagi kiirusepiirangu vastu, käivitas Valerie Schmid veebipõhise petitsiooni. Juba kaks päeva pärast ümbersuunamise algust nõuab ta Albstadti linnalt, et tempo 30 märgid eemaldatakse ja KM / H vana regulatsioon puhataks. Oma petitsioonis väidab ta, et madalamad kiirused ei suurenda mitte ainult heitkoguseid, vaid suurendab ka mürasaastet ja aeglustab liiklusvoogu.

Schmid märgib, et rohkem saasteaineid kiirgab madalamate käikude suurem kiirus. "Palun palun uuesti 50 km/h!", Nõuab ja peab kiiruse kontrolli "jama". Ta on ka arvamusel, et linn soovib autojuhtidelt raha koputada ainult äsja seatud kiirusekaameraga, mis on kiirusepiirangute juhtimiseks. Ta jagab seda hinnangut paljude teistega, kes petitsiooni toetavad. Siiani on petitsiooniga liitunud peaaegu 180 inimest ja lisatakse erinevate ümbritsevate kogukondade toetajaid.

valitsus kaitseb

Kaitsed linnavalitsuse ja Tübingeni piirkondlik nõukogu, kuid kaitsevad uusi eeskirju vajalike meetmetena. RP sõnumi kohaselt on kiiruse vähendamine tavalised liikluse kahekordistumisest, eriti elamurajoonide müra vähendamiseks. See määrus oli elanike ja linna soov, mis sooviks vähendada raskete kaupade liikluse koormust. Nad rõhutavad, et mõjutatud piirkondade elukvaliteedi säilitamine on tavaline meede.

Hoolimata nendest seletustest, on paljudes elanikkonna nurkades rakendamise üle suur skeptitsism ja meelepaha. Elanikud rõhutavad nende meetmete kaudu eriti vähenevat elukvaliteeti. 90-aastane Otto Leibold kirjeldab uusi väljakutseid, millega ta Margrethausenis kõndides silmitsi seisab. "Jalutustega ei saa te läbi saada," ütles ta pettunud ja kritiseeris uute liiklusmärkide paigutamist, mis muudavad jalakäijatel kõnniteedel turvaliselt kõndimise keeruliseks.

Valerie Schmidi petitsioon kestab kuni kaks kuud ja see vajab vähemalt 750 allkirja, et viia Albstadti linna dialoogi. Siiani pole linn petitsiooni kohta otsest teavet saanud. Tulemus on endiselt põnev, samal ajal kui arutelud Albstadt-Lafeni liiklusreeglite tuleviku üle algatatakse.

Vaadata liiklusolukorda

Kiirusepiiride püsivad arutelud ei näita mitte ainult elanike meelepaha, vaid avab ka olulist linnaarengu ja liikluse kavandamise teema. Jääb üle vaadata, kuidas vastutavad isikud reageerivad kodanike häältele ja sellele, kas leitakse liiklusolukorra parandamiseks alternatiivseid lahendusi.

Kiiruse vähendamise taust

Otsuse kehtestada kahjustatud linnades kiirusepiirang 30 km/h tegid kohalikud omavalitsused liiklusohutuse analüüside alusel. Need analüüsid näitavad, et nii jalakäijate ohutuse kui ka elanike elukvaliteedi parandamiseks on vaja kiiruse vähenemist piirkondades, kus on suurenenud liiklusmaht, eriti ulatuslike ümbersuunamiste ajal. See kaitseb eriti haavatavaid liiklejaid, nagu lapsed ja vanemad inimesed, kes on jalgteedel ja teedel.

Meedet õigustas ka asjaolu, et eeldada võib suuremat osa raskete kaupade liiklusest ümbersõiduteedel, mis suurendaks müraheitmeid elamurajoonides. Vastavalt föderaalne transpordi- ja digitaalse infrastruktuuriministeerium See on tavaline tava reguleerida nii liiklust kui ka ökoloogilisi ja terviseprobleeme.

Populatsiooni reaktsioonid

Reaktsioonid kiiruse vähenemisele on segatud. Ehkki sellised autojuhid nagu Valerie Schmid ja paljud nende petitsiooni toetajad leiavad, et meede on stressirohke, on ka hääli, mis peavad vajalikku kiirusepiirangut. Liiklusohutuse ja tervise ühendused ja rühmad näitavad, et kiiruse vähenemine ei aita mitte ainult kaasa liiklusohutuse parandamisele, vaid võib suurendada ka elukere elukvaliteeti. See võib põhjustada elanike kannatusi vähem müra ja heitgaaside surve all sõidukiliiklusest.

Lisaks on uuring adac , et suurem osa elanikkonnast toetab elamupiirkondade kiiruse piire, et suurendada jalakäijate ja jalgratturite turvalisust. Need mitmekesised vaated kajastavad kogukonna erinevaid prioriteete.