Ogorčenje u Albstadtu: Motoristi zahtijevaju kraj regulacije Tempo 30

Ogorčenje u Albstadtu: Motoristi zahtijevaju kraj regulacije Tempo 30

u Albstadt-Laufenu, gradilištu za novi tunel prošlog petka, a to je brzo izazvalo ogorčenje među stanovništvom. Vozači i stanovnici žale se na preusmjeravanje, što ne samo da čini zaobilaznice, već i podrazumijeva ograničenja brzine. Tempo 30 sada se primjenjuje na cijeloj diverzijskoj ruti od Lautlingena preko Margrethausena do Balingen-Dürrwangena. Ova mjera dovodi do dužeg vremena putovanja i osigurava frustraciju među putnicima.

Posebno pogođeni građanin je Valerie Schmid, 39 godina i živi u Margrethausenu. Svakodnevno se vozi u izMern na posao i izvještava da sada treba oko 20 minuta duže da stigne do svog radnog mjesta. To je za njih značajan teret. Ona komentira zabrinutosti zbog prometne situacije nakon ljetnog odmora, a neizvjesnost o budućim uvjetima samo doprinosi njenoj nelagodi.

Peticija pri brzini 30

U nadi da će učiniti nešto protiv ograničenja brzine, Valerie Schmid pokrenula je internetsku peticiju. Već dva dana nakon što su diverzije počele, ona zahtijeva od grada Albstadta da se uklone znakovi Tempo 30 i da se odmara stara regulacija KM / H. U svojoj peticiji tvrdi da niže brzine ne samo da povećavaju emisije, već i povećavaju zagađenje bukom i usporavaju protok prometa.

Schmid napominje da se više zagađivača emitira većim brzinama u niskom prijenosu. "Molim vas opet 50 km/h!", Ona zahtijeva i smatra kontrolu brzine kao "gluposti". Ona je također mišljenja da grad želi samo dodirnuti novac od vozača novo postavljenim kamerom za brzinu koja služi za kontrolu ograničenja brzine. Dijeli ovu procjenu s mnogim drugima koji podržavaju peticiju. Do sada se gotovo 180 ljudi pridružilo peticiji, a dodaje se pristaše raznih okolnih zajednica.

Vlada brani

Gradska uprava i Regionalno vijeće Tübingena, međutim, brane nove propise kao potrebne mjere. Prema poruci iz RP -a, smanjenje brzine uobičajeno je od udvostručenja prometa, posebno za smanjenje buke u stambenim područjima. Ova propisa bila je želja stanovnika i grada, koji bi želio smanjiti teret prometa teške robe. Oni naglašavaju da je standardna mjera za održavanje kvalitete života u pogođenim područjima.

Unatoč tim objašnjenjima, postoji velika skepticizam i nezadovoljstvo u odnosu na provedbu u mnogim kutovima stanovništva. Stanovnici posebno naglašavaju smanjenu kvalitetu života tim mjerama. 90-godišnji Otto Leibold opisuje nove izazove s kojima se suočava dok hoda u Margrethausenu. "Ne možete proći kolica", rekao je frustrirao i kritizirao postavljanje novih prometnih znakova koji otežavaju pješacima da sigurno hodaju po pločnicima.

Peticija Valerie Schmid traje do dva mjeseca, a treba joj najmanje 750 potpisa za premještanje grada Albstadta u dijalog. Do sada grad nije dobio izravne informacije o peticiji. Ishod ostaje uzbudljiv, dok će se rasprave o budućnosti prometnih propisa u Albstadt-Laufenu i dalje pokrenuti.

Pogled na prometnu situaciju

Uporne rasprave o ograničenjima brzine ne samo pokazuju nezadovoljstvo stanovnika, već i otvaraju važnu temu urbanog razvoja i planiranja prometa. Ostaje za vidjeti kako će odgovorni reagirati na glasove građana i mogu li se utvrditi da alternativna rješenja poboljšaju prometnu situaciju.

Pozadina smanjenja brzine

Odluku o uvođenju ograničenja brzine na 30 km/h u pogođenim gradovima donijela su lokalne vlasti na temelju analize prometne sigurnosti. Ove analize pokazuju da je smanjenje brzine u područjima s povećanim količinama prometa, posebno tijekom opsežnih diverzija, potrebno za poboljšanje sigurnosti pješaka i kvalitete života stanovnika. To posebno štiti ranjive korisnike cesta kao što su djeca i stariji ljudi koji su na pješačkim stazama i cestama.

Mjera je također bila opravdana činjenicom da se može očekivati veći udio prometa teške robe na rutama za obilazak, što bi povećalo emisiju buke u stambenim područjima. Prema Federalno ministarstvo prometa i digitalne infrastrukture Ovo je uobičajena praksa za regulaciju prometa i uzimanje u obzir ekoloških i zdravstvenih problema.

Reakcije populacije

Reakcije na smanjenje brzine su pomiješane. Iako vozači poput Valerie Schmid i mnogih pristaša njihove peticije smatraju da je mjera stresna, postoje i glasovi koji uzimaju u obzir ograničenje brzine. Udruge i grupe o sigurnosti prometa i zdravlja ukazuju na to da smanjenje brzine ne samo da doprinosi poboljšanju sigurnosti prometa, već može povećati i kvalitetu života u stambenim područjima. To može uzrokovati da stanovnici trpe manje od buke i tlaka ispušnih plinova iz prometa vozila.

Pored toga, istraživanje adac da većina stanovništva podržava ograničenja brzine u stambenim područjima kako bi povećala sigurnost za Pedestrine i bicikliste. Ovi raznoliki pogledi odražavaju različite prioritete unutar zajednice.