Pasipiktinimas Albstadte: vairuotojai reikalauja Tempo 30 reglamento pabaigos

Schmid pažymi, kad daugiau teršalų skleidžia didesniu greičiu mažu pavara. „Prašau dar kartą 50 km/h!“, Ji reikalauja ir laiko greičio kontrolę kaip „nesąmonę“. Ji taip pat laikosi nuomonės, kad miestas nori iš vairuotojų, turinčių naujai nustatytą greičio fotoaparatą, nori ištraukti pinigus tik valdyti greičio apribojimus. Ji dalijasi šiuo vertinimu su daugeliu kitų, palaikančių peticiją. Iki šiol prie peticijos prisijungė beveik 180 žmonių, pridedami rėmėjai iš įvairių aplinkinių bendruomenių.

Miesto administracija ir Tiubingeno regioninė taryba vis dėlto gina naujus reglamentus, jei reikia. Remiantis RP pranešimu, greičio sumažėjimas yra įprastas padidėjus srautui, ypač dėl triukšmo mažinimo gyvenamosiose vietose. Šis reglamentas buvo gyventojų ir miesto noras, kuris norėtų sumažinti sunkiųjų prekių srauto naštą. Jie pabrėžia, kad tai yra standartinė priemonė, skirta išlaikyti gyvenimo kokybę paveiktose vietose.

Nepaisant šių paaiškinimų, tai yra didelis skepticizmas ir nepasitenkinimas įgyvendinimu daugelyje gyventojų kampelių. Gyventojai ypač pabrėžia mažėjančią gyvenimo kokybę per šias priemones. 90-metis Otto Leiboldas apibūdina naujus iššūkius, su kuriais jis susiduria einant į Margrethauseną. „Jūs negalite pereiti su vežimėliu“, - sakė jis nusivylęs ir kritikavo naujų eismo ženklų išdėstymą, dėl kurio pėstiesiems sunku saugiai vaikščioti ant šaligatvių.

Valerie Schmid peticija trunka iki dviejų mėnesių, ir jai reikia mažiausiai 750 parašų, kad Albstadto miestas perkeltų į dialogą. Iki šiol miestas negavo tiesioginės informacijos apie peticiją. Rezultatas išlieka įdomus, o diskusijos apie eismo taisyklių ateitį Albstadt-Laufen mieste ir toliau bus inicijuojamos.

Eismo situacijos žvilgsnis

Nuolatinės diskusijos apie greičio apribojimus ne tik rodo gyventojų nepasitenkinimą, bet ir atidaro svarbią miesto plėtros ir eismo planavimo temą. Belieka išsiaiškinti, kaip atsakingi asmenys reaguos į piliečių balsus ir ar galima rasti alternatyvių sprendimų, siekiant pagerinti eismo situaciją.

Greičio redukcijos fonas

Priemonė taip pat buvo pateisinama tuo, kad galima tikėtis didesnės sunkiųjų prekių srauto dalis apvažiavimo keliuose, o tai padidins triukšmo išmetimą gyvenamosiose vietose. Remiantis Federalinė transporto ministerija ir skaitmeninė infrastruktūra Tai įprasta reguliuoti tiek srautą, tiek atsižvelgti į ekologines ir sveikatos problemas.

Gyventojų reakcijos

Reakcijos į greičio mažinimą yra nevienodos. Tokie vairuotojai kaip Valerie Schmid ir daugelis jų peticijos rėmėjų mato, kad priemonė kelia stresą, taip pat yra balsų, kurie mano, kad reikalingas greičio apribojimas. Eismo saugumo ir sveikatos asociacijos ir grupės rodo, kad greičio sumažėjimas ne tik prisideda prie eismo saugumo gerinimo, bet ir gali padidinti gyvenimo kokybę gyvenamosiose vietose. Dėl to gyventojai gali mažiau kentėti dėl transporto priemonių eismo triukšmo ir išmetamųjų dujų slėgio.

Be to, ADAC apklausa, kad didžioji dalis gyventojų palaiko greičio apribojimus gyvenamosiose vietose, siekiant padidinti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą. Šios įvairios nuomonės atspindi skirtingus bendruomenės prioritetus.