Resentimente în Albstadt: automobilistii cer sfârșitul regulamentului Tempo 30

Resentimente în Albstadt: automobilistii cer sfârșitul regulamentului Tempo 30

În Albstadt-Laufen, șantierul pentru noul tunel vineri trecut, iar acest lucru a provocat rapid resentimente în rândul populației. Șoferii și rezidenții se plâng de diversiune, care nu numai că face necesară ocolile, dar implică și restricții de viteză. Tempo 30 se aplică acum pe întreaga rută de deviere de la Lautlingen prin Margrethausen la Balingen-Dürrwangen. Această măsură duce la perioade mai lungi de călătorie și asigură frustrarea în rândul navetiștilor.

Un cetățean deosebit de afectat este Valerie Schmid, în vârstă de 39 de ani și care trăiește în Margrethausen. Ea conduce la Frommern la muncă în fiecare zi și relatează că acum durează aproximativ 20 de minute mai mult pentru a -și ajunge la locul de muncă. Aceasta este o povară semnificativă pentru ei. Ea a avut comentarii preocupate de situația traficului după vacanța de vară, iar incertitudinea cu privire la condițiile viitoare nu contribuie decât la disconfortul ei.

Petiție la viteză 30

În speranța de a face ceva împotriva restricției de viteză, Valerie Schmid a lansat o petiție online. Deja la două zile de la începerea diversiunilor, ea cere din orașul Albstadt că semnele TEMPO 30 sunt eliminate și vechea reglementare a km / h sprijinită. În petiția sa, ea susține că viteza mai mică nu numai că cresc emisiile, ci și cresc poluarea zgomotului și încetinește fluxul de trafic.

Schmid notează că mai mulți poluanți sunt emise cu viteze mai mari în echipament redus. „Vă rog din nou 50 km/h!”, Ea cere și consideră controlul vitezei drept „prostii”. Ea este, de asemenea, de părere că orașul nu vrea decât să atingă bani de la șoferi cu o cameră de viteză recent setată, care servește la controlul limitelor de viteză. Ea împărtășește această evaluare cu mulți alții care susțin petiția. Până în prezent, aproape 180 de persoane s -au alăturat petiției și sunt adăugați susținători din diverse comunități înconjurătoare.

Guvernul apără

Administrația orașului și Consiliul Regional din Tübingen, cu toate acestea, apără noile reglementări ca măsuri necesare. Conform unui mesaj din RP, reducerile de viteză sunt comune dintr -o dublare a traficului, în special pentru reducerea zgomotului în zonele rezidențiale. Acest regulament a fost dorința rezidenților și a orașului, ceea ce ar dori să reducă povara traficului de bunuri grele. Ei subliniază că este o măsură standard pentru a menține calitatea vieții în zonele afectate.

În ciuda acestor explicații, există un mare scepticism și nemulțumire față de implementarea în multe colțuri ale populației. Locuitorii subliniază în special calitatea scăderii vieții prin aceste măsuri. Otto Leibold, în vârstă de 90 de ani, descrie noile provocări cu care se confruntă când se plimbă în Margrethausen. „Nu poți trece cu un cărucior”, a spus el frustrat și a criticat plasarea noilor semne de trafic care îngreunează pietonii să meargă în siguranță pe trotuare.

Petiția lui Valerie Schmid se desfășoară până la două luni și are nevoie de cel puțin 750 de semnături pentru a muta orașul Albstadt într-un dialog. Până în prezent, orașul nu a primit informații directe despre petiție. Rezultatul rămâne interesant, în timp ce discuțiile despre viitorul reglementărilor de trafic din Albstadt-Laufen vor continua să fie inițiate.

O privire asupra situației de trafic

Dezbaterile persistente despre limitele de viteză nu numai că arată nemulțumirea rezidenților, ci și deschid un subiect important al dezvoltării urbane și al planificării traficului. Rămâne de văzut cum cei responsabili vor reacționa la voturile cetățenilor și dacă pot fi găsite soluții alternative pentru a îmbunătăți situația traficului.

Fundalul reducerii vitezei

Decizia de a introduce o limită de viteză la 30 km/h în orașele afectate a fost luată de autoritățile locale pe baza analizelor de siguranță a traficului. Aceste analize arată că o reducere a vitezei în zonele cu un volum crescut de trafic, în special în timpul diversiunilor extinse, este necesară pentru a îmbunătăți atât siguranța pietonilor, cât și calitatea vieții rezidenților. Acest lucru protejează, în special, utilizatorii de drumuri vulnerabili, cum ar fi copiii și persoanele în vârstă care se află pe căi și drumuri.

Măsura a fost, de asemenea, justificată de faptul că se poate aștepta o proporție mai mare de trafic de mărfuri grele pe rutele de ocol, ceea ce ar crește emisiile de zgomot în zonele rezidențiale. Conform Ministerul federal al transporturilor și infrastructurii digitale Aceasta este o practică obișnuită pentru a reglementa atât traficul, cât și pentru a ține cont de probleme ecologice și de sănătate.

Reacții ale populației

Reacțiile la reducerea vitezei sunt amestecate. În timp ce șoferii precum Valerie Schmid și mulți susținători ai petiției lor consideră că măsura este stresantă, există și voci care consideră limita de viteză necesară. Asociațiile și grupurile privind siguranța și sănătatea traficului indică faptul că o reducere a vitezei nu numai că contribuie la îmbunătățirea siguranței traficului, dar poate crește și calitatea vieții în zonele rezidențiale. Acest lucru poate determina rezidenții să sufere mai puțin de la zgomot și la presiunea gazelor de evacuare din traficul de vehicule.

În plus, un sondaj al adac Că o majoritate a populației susține limitele de viteză în zonele rezidențiale pentru a crește securitatea pentru pietoni și bicicliști. Aceste opinii diverse reflectă diferitele priorități din cadrul comunității.