الاستياء في السرعة 30: سيبدأ السكان في ألبشتات بالتماس الالتماس

الاستياء في السرعة 30: سيبدأ السكان في ألبشتات بالتماس الالتماس

إدخال مناطق السرعة 30 على طول طريق التحول في Albstadt-Laufen يسبب الاضطرابات والاستياء بين السكان والسائقين. يوم الجمعة ، مع بداية أعمال البناء على النفق ، دخل هذا اللائحة حيز التنفيذ وسرعان ما أدى إلى عدم الرضا. يمر التفاف عبر العديد من المدن ، بما في ذلك Lautlingen و Margrethausen و Balingen-Dürrwangen. تقرير السكان والركاب عن أوقات السفر الممتدة بشكل كبير.

واحدة من أكثر الأصوات التطوعية في هذا النقاش هي فاليري شميد ، المقيم في 39 عامًا من Margrethausen. تتنقل إلى العمل كل يوم إلى Frommern ووجدت أيضًا عتبة 20 دقيقة في جهد سفرها. تتيح هذه التأخيرات الملحوظة أن تشعر بالقلق إزاء حالة المرور بعد العطلات ، والتي لا تريد أن تتخيلها حتى.

A Petition for Speed 50

من أجل مواجهة هذا الظلم الإدراكي ، أطلقت فاليري شميد عريضة بعد يومين من دخول التحويل. يتم دعم الدعوة لتقليل سرعة 30 علامة واستعادة قيود السرعة القديمة البالغة 50 كم/ساعة على نطاق واسع. في تفكيرها ، تجادل بأن السرعات المنخفضة بالتزامن مع القليل من القوة للسيارة تؤدي إلى انبعاث أعلى وزيادة مستوى الضوضاء. اهتمامك واضح: "من فضلك مرة أخرى 50 كم/ساعة!"

حتى الآن ، جمع الالتماس ما يقرب من 180 توقيعًا ، ودعمًا لا يأتي فقط من ألبستادت ، ولكن أيضًا من المدن المحيطة مثل Grosselfingen و Mössingen. تُظهر التعليقات بين المؤيدين أن العديد من العوائق. يلخصها الموقّعون: "منطقة الثلاثينات غير ضرورية للغاية وستشل حركة المرور إلى Balingen."

يساهم وضع جهاز Lightning الجديد في Margrethausen في إحباط السكان. تسمي شميد هذا القياس الوقح ويرى ذلك مباشرة مع الحد من السرعة. من وجهة نظرها ، فإن حركة المرور في KM / H على KM / H في ارتفاع حركة المرور في حد ذاته. انطباعك هو أن الحد من 30 كم/ساعة يمنع تدفق حركة المرور إلى أبعد من ذلك.

يرى المجلس الإقليمي لـ Tübingen ، وهو المسؤول عن لوائح المرور بالتعاون مع مدينة Albstadt ، تخفيض السرعة كخطوة ضرورية. في بيان ، يوضح المكتب الصحفي أن مثل هذه التدابير شائعة من مضاعفة حركة المرور وتعمل على حماية الضوضاء. تجادل السلطات بأن الزيادة في حركة البضائع الثقيلة هي سبب خاص للتقييد.

للمقيمين مثل Otto Leibold الذي يذهب في نزهة كل يوم ، فإن العلامات الجديدة وضوء المرور تعني تحديًا. التقارير البالغة من العمر 90 عامًا عن المضايقات على الرصيف ، حيث يواجه صعوبة في تجاوز مرافق المرور الجديدة. هذا يدل أيضًا على أن حل حالة المرور لا يؤثر فقط على السائقين ، ولكن أيضًا على المشاة.

ينشط الالتماس رسميًا لمدة شهرين ، والهدف من ذلك هو جمع ما لا يقل عن 750 توقيعًا من أجل أن تكون قادرًا على بدء حوار مع المسؤولين عن مدينة ألبشتات. حتى ذلك الحين ، يظل من غير المؤكد ما إذا كانت اللوائح التي تم إنشاؤها موجودة بالفعل وما إذا كان يمكن أن يؤثر الالتماس على التدابير.

تخطيط حركة المرور ومشاركة المواطن

يوضح الالتماس المستمر بوضوح كيف يمكن دمج مشاركة المواطن في عمليات التخطيط لحركة المرور. يجب سماع أصوات السكان ، خاصة إذا كانت التغييرات في قواعد حركة المرور لها آثار بعيدة عن الحياة اليومية. على الرغم من أن المدينة والمجلس الإقليمي يجادلان بأن التدابير ضرورية ، إلا أن الحوار مع المواطنين يمكن أن يساعد في فهم الاحتياجات والاهتمامات الفعلية بشكل أفضل.

ليست المناقشة حول حدود السرعة في المناطق السكنية جديدة ، وتم اتخاذ تدابير مماثلة في العديد من المدن لزيادة سلامة السكان وتحسين نوعية الحياة. غالبًا ما يُنظر إلى تنفيذ السرعة 30 منطقة في المناطق الحضرية أو الريفية على أنه رد فعل على ارتفاع شخصيات المرور والمشاكل المرتبطة بها. غالبًا ما تكون هذه التدابير مثيرة للجدل وتؤدي إلى نقاش حول التوازن بين السلامة المرورية وتطوير حركة المرور.

أرقام وحقائق حول سلامة المرور

تبين الإحصائيات أن حدود السرعة يمكن أن يكون لها تأثير كبير على السلامة المرورية. وفقًا للمعهد الفيدرالي للطرق (BAST) ، فإن خطر الإصابات الشديدة للمشاة في تصادم مع مركبة تقود بسرعة 50 كم/ساعة أعلى من 30 كم/ساعة. زيادة السرعة بمقدار 10 كم/ساعة فقط يمكن أن تضاعف احتمال حدوث حادث مميت.

في نهاية المطاف ، يبقى أن نرى كيف ستنفذ مدينة Albstadt والمجلس الإقليمي التعليقات على اللوائح الجديدة. يمثل مزيج من عريضة السكان والمتطلبات الرسمية ديناميكية مثيرة للاهتمام تركز على كل من قضايا الأمان والتنقل.